Недостигът на шофьори в градския транспорт продължава да бъде сериозен проблем както за София, така и за редица европейски градове.
В опит да се справи с кадровата криза, „Столичен автотранспорт“ назначава 25 чуждестранни водачи, а още 15 кандидати вече са се включили в програмата за безплатно обучение за категория D срещу ангажимент да работят в дружеството в продължение на три години.
Проблемът се задълбочава и от факта, че само от началото на годината 122 шофьори са се пенсионирали. За разлика от предишни години, все по-малко от тях остават на работа след навършване на пенсионна възраст.
Ивайло Георгиев, който работи в столичния транспорт от 12 години, посочва, че освен натоварения трафик, едно от най-сериозните предизвикателства е остарелият автопарк.
Много от автобусите са на повече от 20 години и с над милион и половина километра пробег. Заради честите технически проблеми превозните средства често се прибират извънредно в гаражите за ремонти, което води до промени в графиците и допълнителен извънреден труд за водачите.
Директорът на „Столичен автотранспорт“ Стилян Манолов заяви, че дружеството инвестира в подобряване на условията на труд чрез ремонти на гаражите, обновяване на санитарните помещения и осигуряване на нови униформи. По думите му обаче най-голямото предизвикателство остава обновяването на автобусния парк.
„Липсата на достатъчно средства за подмяна на старите автобуси е една от основните причини за текучеството на кадри“, посочи Манолов.
По данни на Международния съюз за автомобилен транспорт в Европа в момента липсват около 105 000 шофьори на автобуси, което представлява близо 10% от необходимия персонал. Прогнозите са до 2028 година недостигът да нарасне до 275 000 души.
Средната възраст на водачите вече е над 50 години, а едва 3% са под 25-годишна възраст. Жените представляват само 16% от работещите в сектора.
Манолов отхвърли твърденията, че дружеството е финансово нестабилно. Той посочи, че през 2025 година „Столичен автотранспорт“ е намалил задълженията си към доставчици с над 5 милиона лева и е реализирал печалба.
По думите му към края на май 2026 г. Столичната община е дължала на дружеството над 14 милиона евро, като по-голямата част от сумата е била изплатена едва в началото на юни след повече от шест месеца забавяне.
От ръководството уверяват още, че няма проблем с гумите на автобусите и че необходимите количества са налични, въпреки по-честата им подмяна заради движението по трамвайни трасета по време на ремонти в столицата.
