Председателят на Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата Марта Петрова обясни, че институцията няма правомощия да строи, ремонтира или санкционира, а основната ѝ роля е да координира работата на останалите администрации, предава bTV.
Въпреки че вече седем години България има специализирана Държавна агенция за безопасност на движението по пътищата, страната ни продължава да е сред държавите с най-висока смъртност при катастрофи в Европейския съюз.
Председателят на агенцията Марта Петрова обясни, че институцията няма правомощия да строи, ремонтира или санкционира, а основната ѝ роля е да координира работата на останалите администрации.
„Основната функция на агенцията е да координира и да създаде една рамка. Ние разработваме стратегията и плановете за действие, разпределяме задачите между отделните администрации и даваме методологията как те да бъдат изпълнявани“, заяви Петрова.
По думите ѝ безопасността по пътищата не зависи от една институция, а от цяла система.
„Безопасността на движението по пътищата е комбинация от различни нива на защита. Всеки инцидент настъпва, когато има проблем в едно, в няколко или, в най-лошия случай, във всички нива на защита“, посочи тя.
Петрова подчерта, че Държавната агенция е разработила редица нормативни документи, сред които наредби за одит и инспекции на пътната инфраструктура, правила за проверки и методики за работа на общинските комисии.
Според нея обаче изпълнението на тези политики зависи от останалите институции.
„Държавната агенция създава рамката, но не може секторно да изпълни всички ангажименти. Те са разделени между над 300 администрации“, каза тя.
По думите ѝ слабости има във всички основни елементи на системата.
„Човекът, пътят и превозното средство са трите основни нива на защита. Всички те трябва да работят заедно“, обясни председателят на агенцията.
Марта Петрова смята, че обучението по безопасност трябва да започва още в училище и да продължава през целия живот.
„Това означава образование в системата на образованието, след това подготовка на кандидат-водачите и обучение през целия човешки жизнен цикъл“, заяви тя.
Председателят на агенцията призна, че една от най-сериозните пречки пред реформите остава самата администрация.
„Администрациите се променят много трудно. Дори когато има институционална воля за промяна, много мерки не се изпълняват на ниво администрация“, каза Петрова.
След последните тежки катастрофи тя коментира и темата за предпазните съоръжения по пътищата.
„Проблемът е системен. Там, където има изпълнение, има резултат. Ние създадохме цялостна методология за обследване и оценка на риска, разработихме индекс за безопасност на общините и механизми за приоритизиране на мерките“, посочи тя.
На въпрос дали металните мантинели по българските пътища са безопасни, Петрова отказа да коментира конкретния случай след трагедията на АМ „Тракия“.
„Не мога да коментирам спецификите на конкретната мантинела. Те ще бъдат детайлно обследвани и оповестени. Но проблемът е системен“, заяви председателят на Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата.
