НАПИ ще инициира обществено обсъждане за рекламните съоръжения по републиканските пътища. Това съобщи днес инж. Янко Янков на редовния брифинг на НАПИ.
Основен приоритет в работата на агенцията е да направим всичко възможно да обезопасим пътната инфраструктура, подчерта изпълнителният директор на агенцията. „Към момента, обаче нормативната база не позволява на НАПИ да контролира или управлява визията на рекламните съоръжения, да определя дизайна на конструкциите, типа им или да ги разполага по-далеч от пътя.” Той допълни, че в редица европейски страни рекламите са на десетки метри от пътното платно, докато в България такива съоръжения има в сервитута на пътищата. От около 8 000 рекламни съоръжения за миналата година от такси за разрешителни, НАПИ е събрала само 3,9 млн. лева. Целта на това обществено обсъждане е да се инициират законодателни промени, регламентиращи поставянето на рекламни съоръжения по пътищата.
Основна тема на брифинга беше и решението на Европейската комисия за възстановяване на плащанията по ИСПА. НАПИ премина през труден етап на укрепване и решението на ЕК от вчера е знак, че усилията ни са оценени положително от европейските ни партньори. Възстановяването на плащанията по ИСПА за агенцията са отговорност, която поставя пределно ясна цел: завършване на проектите за АМ „Люлин” и Техническата помощ за подготовка на пътни проекти по общоевропейските транспортни коридори. До момента са изпълнени 25% от строителната работа на АМ „Люлин”, а усвоената сума възлиза на 30 млн. евро, осигурени от бюджета на НАПИ. С изплащането на средствата по програма ИСПА, агенцията ще възстанови вложените пари в изграждането на АМ „Люлин” до момента и ще ги пренасочи за изпълнение на текущите ремонти по републиканската пътна мрежа, подчерта изпълнителният директор.
На брифинга инж. Янко Янков обяви, че след 18 юни агенцията предвижда частичен пуск на първите 5 км от магистралата.
След провелия се вчера Експертен директорски съвет към НАПИ, инж. Янко Янков съобщи, че ще бъде съставено Звено за безопасност към НАПИ, което ще се занимава с превенция на рискови участъци по пътищата с най-голям брой пътно-транспортни произшествия. Експертният директорски съвет се обедини и около необходимостта от създаване на система за управление на съоръженията – мостове, виадукти и тунели. Да се направи анализ на състоянието на пътната мрежа и съоръженията беше темата, върху която дискутирахме най-дълго, каза изпълнителният директор. /БЛИЦ
Абонирайте се за нас в Google News Showcase, за да следите най-важните новини от деня.
