Таксиметрови шофьори заплашиха с блокада на столицата през февруари заради законов текст, който ще извади 70 % от возилата им от пътя. Според синдикалисти от бранша проблемът е в текста, който ограничава възрастта на автомобилите за таксиметров превоз на 10 г.
Според тях така се защитава интересът на банките и лизинговите къщи, тъй като който иска да остане в бранша, ще трябва да подмени колата си.
От „Автомобилна администрация" обаче са категорични, че само около 2 000 автомобили в цялата страна ще спрат да извършват таксиметров превоз до края на годината.
Ако максималната възраст на таксиметровите автомобили не се увеличи с пет години, огромна част от автомобилите ще бъдат принудени да спрат превозите на пътници, твърдят от таксиджии. Според запознати 99 % от бранша карат в сивия сектор с различна степен – от неплащане на осигуровки и данъци, до трупане на по-голяма печалба за сметка на клиента. “Манипулират, за да помпат сметките на клиента. Те са и без това в сивата икономика, те са на фалшиви ООД-та. Тези фалшиви ООД-та се прекратяват на края на годината, правят се нови с нови имена, оттам насетне пак стават превозвачи и пак са в схемата", казва председателят на синдикат „Ауто 94" Димчо Иванов.
От „Автомобилна администрация" са категорични, че отстъпление от текстовете няма да има, тъй като те са от 2005 г. и всеки таксиметров превозвач е имал възможността да прецени кога да подмени автомобила си.
Към 1 януари 2012 година има регистрирани около 20 0000 леки таксиметрови автомобили на територията на България, като ИА „Автомобилна администрация" води такъв регистър, заявява зам.-председателят на агенцията Йордан Арабаджиев.
От тези 20 0000 таксита през 2012 година около 2000 таксита ще навършат 10 години от датата на първоначалната си регистрация, допълни той. За 2013 г. се очаква още около 2000 таксиметрови коли да стигнат до десет години експлоатация и да излязат от движение.
