Към списъка с участъци от републиканската пътна мрежа, на които се следи средната скорост чрез секционен контрол, се добавят още 10 отсечки. Така общият брой вече достига 38, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура".
Новите трасета са преминали задължителната проверка на Българския институт по метрология.
Пълният списък с всички сертифицирани отсечки е достъпен на сайта на Националното тол управление в секция "Въпроси и отговори" – bgtoll.bg/vaprosi-i-otgovori.
Данните включват информация за пътя, началната и крайната точка на отсечката, както и карта с точното ѝ местоположение.
Всички сертифицирани до момента от Българския институт по метрология отсечки са:
- АМ "Тракия“: Вакарел – Ихтиман; Ихтиман – Вакарел; Цалапица – Радиново; Радиново – Цалапица
- АМ "Струма“: Сандански – Дамяница; Дамяница – Сандански; Българчево – Покровник; Покровник – Българчево
- АМ "Хемус“: Девня – Игнатиево; Игнатиево – Девня; Белокопитово – Каспичан; Каспичан – Белокопитово
- АМ "Марица“: Любимец – Момково; Момково – Любимец; Момково – Свиленград; Свиленград – Момково; Харманли – Любимец; Любимец – Харманли
- Северна скоростна тангента: Илиянци – Чепинци; Чепинци – Илиянци
- I-1: Слатино – Кочериново; Кочериново – Слатино; Жеглица – Срацимирово; Срацимирово – Жеглица
- I-2: Струйно – Шумен; Шумен – Струйно
- I-3: Долни Дъбник – Телиш; Телиш – Долни Дъбник
- I-4: Български извор – Сопот; Сопот – Български извор
- I-5: с. Тръстеник – с. Обретеник; с. Обретеник – с. Тръстеник; Одяланик – Тръстеник; Тръстеник – Одяланик; Полски Тръмбеш – Поликраище; Поликраище – Полски Тръмбеш;
- I-6: Беланица – Радомир; Радомир – Беланица
До момента камери за средна скорост вече работят на магистралите "Тракия", "Струма", "Хемус" и "Марица", както и на Северната скоростна тангента и редица ключови първокласни пътища.
Контролът се осъществява чрез камери в началото и края на всеки участък, които засичат времето за преминаване и изчисляват средната скорост.
При превишаване на допустимите стойности системата автоматично регистрира нарушението, а данните се предават на МВР за налагане на санкции.
От Националното тол управление подчертават, че разширяването на секционния контрол е част от общите усилия за по-висока пътна безопасност и намаляване на тежките катастрофи.
