Катализаторът е важна част от изпускателната система, отговорна за филтрирането на газове. Целта му е да намали количеството вредни емисии и да направи автомобила „по-зелен“.
Но в реална експлоатация тази част често се превръща в слабо звено. Керамичната основа вътре може да се разпадне дори при относително нисък пробег, което в крайна сметка води до скъпи ремонти на двигателя. Следователно въпросът за надеждността на новите катализатори тревожи много собственици.
Преди време имаше сериозни оплаквания от качеството на тези устройства, поставяни на модели на Kia и Hyundai. Техните катализатори, вградени директно в изпускателния колектор, не понасяха гориво с по-лошо качество. Вътрешната керамика беше унищожена, превръщайки се във фин прах, който попада в цилиндрите през EGR системата. Резултатът беше сериозни повреди на двигателя и скъпи ремонти.
Опитът на корейските марки обаче не бива да се приема като универсален сценарий. Повечето производители поставят катализатори, които издържат стотици хиляди километри, ако се използват правилно, и не създават критични проблеми, ако не се пести гориво и масло.
В същото време обаче на пазара се появяват и китайски автомобили, към които голяма част от потребителите подхождат със съмнение.
За да научите повече, посететe auto.blitz.bg.
