Разузнавателната общност InformNapalm съвместно с киберцентъра Fenix публикуваха документи на руското предприятие ООО "Опитно-конструкторско бюро моторостроения" (ОКБМ), намиращо се във Воронеж. Компанията е ключов подизпълнител на ПАО "Туполев" и един от разработчиците на редуктори и възли за стратегическия бомбардировач ПАК ДА "Посланик" и изтребителя Су-57.
Анализът на документите показа, че руското производство на детайли за най-новите самолети е невъзможно без вносни машини с цифрово програмно управление (ЦПУ).
След въвеждането на западните санкции предприятието се е оказало неспособно да изпълнява поръчките: оборудването, доставяно по-рано от Германия, Япония и Тайван, вече не е достъпно.
Москва се опитва да заобиколи санкциите, като закупува оборудване през трети страни, но производствените срокове вече се провалят.
В материалите от изтичането, включително допълнително споразумение между ОКБМ и ПАО "Туполев", се съдържат сведения за проекта с шифър "80РШ" — разработка на редуктор-шарнир за авиационни двигатели.
От таблицата с техническите характеристики следва, че става дума за високоточен детайл, изискващ обработка с допуск по-малък от 0,01 мм, което е невъзможно без вносни машини и измервателни комплекси.
В отчетите от вътрешен одит на предприятието се посочва, че провалът на сроковете по програмите ПАК ДА и Су-57 е пряко свързан с дефицита на машини. Руските заводи не могат да възпроизведат нужното ниво на точност и надеждност.
Разследването на InformNapalm също разкри, че ОКБМ продължава тайно да закупува оборудване през трети страни.
Вчастност, става дума за тайвански машини Hartford и Johnford, както и сръбски Grindex. Сделките се оформят чрез вериги от фирми-посредници, като проектът се финансира с участието на Министерството на промишлеността и търговията на Руската федерация.
Експертите отбелязват, че това е пряко доказателство за държавно заобикаляне на санкциите и демонстрира, че Русия не е в състояние да произвежда критично важни компоненти самостоятелно.
На 23 октомври 2025 г. ОКБМ беше включено в 19-ия пакет санкции на ЕС. В резултат на това част от чуждестранните доставчици окончателно прекъснаха връзките си с Русия. Това поставя под заплаха целия проект ПАК ДА, който трябваше да замени остарелите Ту-95, както и по-нататъшното производство на Су-57, предназначен да се конкурира с F-35.
Фактически руската авиационна промишленост е стигнала до задънена улица, признават специалистите: без чуждестранни технологии дори базови компоненти, като редуктори и шарнири, не могат да бъдат произведени в страната.
