Към днешна дата, 7 март 2026 г., цената на петрола претърпява сериозен скок поради ескалиращия военен конфликт в Иран и Персийския залив. Пазарите реагират на директните заплахи за доставките и блокирането на ключови морски пътища.
Блокада на Ормузкия проток
Макар протокът да не е официално затворен, трафикът на танкери е почти спрял поради висок риск от атаки и оттегляне на застрахователното покритие за кораби в района. През този проток преминава около 20% от глобалното предлагане на петрол.
Иранската революционна гвардия твърди, че е поела пълен контрол над протока, което принуждава големите петролни компании да преустановят доставките от съображения за сигурност.
Цената скача, таванът е небето
Цената на сорт „Брент“ надхвърли $90 за барел за първи път от началото на конфликта. Общият ръст на цените на суровия петрол е около 27% от избухването на военните действия.
Прогнози: Анализатори от Катар и други международни институции предупреждават, че ако конфликтът продължи, цената може бързо да достигне $100 - $150 за барел.
Удари прекъсват производството
Атаките с дронове и ракети на Иран по нейните съседи, основни играчи на световния петролен пазар, срещу енергийни съоръжения в региона (включително в Катар и Саудитска Арабия) доведоха до спиране на мощности. QatarEnergy обяви форсмажорни обстоятелства за доставките си на втечнен природен газ (LNG) след удари по техните заводи.
Кувейт и части от Ирак също съобщават за прекъсвания в добива като предпазна мярка срещу разширяване на конфликта.
Високите цени на енергоносителите вече се отразяват на глобалната икономика, като се очаква да добавят около 0.8% към глобалната инфлация.
Китай и Индия ще трябва да се конкурират за руски петрол
Според индустриалния ресурс Oilprice.com, Москва би могла да настрои Индия и Китай, двамата най-важни купувачи на руски петрол, един срещу друг, за да ги принуди да се конкурират за нейния петрол, като повиши цената на собствения си суров петрол.
В месеците преди военната криза руските износители често са съхранявали непродаден суров петрол в танкери близо до Сингапур или китайското крайбрежие, което ясно показва пренасищане с доставки и ги е принуждавало да предлагат по-щедри отстъпки.
Настоящата пазарна ситуация е значително по-различна.
Тъй като повечето от тези „плаващи товари“ вече са продадени и Персийският залив е затворен, следващата пратка руски петрол едва сега пристига.
А недостигът дава на руснаците извинение да повишат цените, сигнализирайки на всички заинтересовани страни за силно търсене от конкурентни купувачи.
По този начин, за Индия и Китай, кризата в Ормузкия регион може да доведе до същото заключение: руският петрол остава една от малкото надеждни алтернативи, но може би вече не е наличен толкова евтино и в количествата, в които е бил преди.
Китай постоянно увеличава покупките си на руски петрол от 2022 г. насам, но приблизително една трета от вноса му на петрол е идвал от Персийския залив преди конфликта.
