Украйна предприема решителни стъпки за ограничаване на вноса на дизелово гориво от Индия, като от 1 октомври 2025 г. всяка пратка ще подлежи на щателни лабораторни тестове.
Мярката, инициирана от Службата за сигурност на Украйна (СБУ), цели да предотврати заобикалянето на санкциите и вливането на средства в руската икономика чрез продукти, произведени от руски суров петрол.
Причината: Унищожена рафинерия и скок на вноса
Този ход е пряко следствие от унищожаването на ключовата украинска рафинерия в Кременчук след руски удар през юни. Загубата на собствено производство принуди Киев да търси алтернативни доставчици, а Индия – вторият по големина вносител на руски петрол в света след Китай – бързо се превърна във водещ източник. Само през август азиатската държава е осигурила 18% от целия внос на дизел в Украйна, равняващ се на 119 хил. тона. Властите в Киев обаче имат сериозни подозрения, че индийското гориво се произвежда именно от руски суровини.
Това не е първият подобен случай. Още през септември 2023 г. Украйна приложи подобни ограничения спрямо Турция, обявявайки няколко нейни пристанища за високорискови.
Пазарът ще се адаптира бързо
Въпреки че индийският дизел е по-евтин, търговците на горива са уверени, че пазарът в Украйна може бързо да се адаптира и да компенсира липсата. Очаква се търсенето да се пренасочи основно към производители от Близкия изток и Средиземноморието.
Още през август доставки към румънското пристанище Констанца, което е ключов вход за Украйна, бяха възобновени от Италия и Саудитска Арабия. Според анализатори, пазарният дефицит може да бъде запълнен с доставки от гръцките рафинерии Hellenic Petroleum и Motor Oil, както и от турската STAR.
Отпадането на съветски стандарт улеснява диверсификацията
Ключов фактор, който ще улесни пренасочването на доставките, е и скорошно решение на украинското министерство на отбраната. Отменено е старо изискване, останало още от съветско време, дизелът да има точка на възпламеняване от 62 градуса по Целзий. Този стандарт досега е ограничавал вноса, тъй като много европейски и световни производители работят по различни спецификации. Новата регулация позволява значително по-широк внос и по-голяма гъвкавост за намиране на нови, надеждни доставчици, които не са свързани с руски петрол.
