Народноосвободителната армия на Китай показа първи официален намек за нов боен самолет от шесто поколение – платформа, която според военни анализатори може да се превърне в конкурент на американските стелт проекти.
Кадрите са част от видеоклип, посветен на 10-годишнината от въвеждането на тежкия транспортен самолет Y-20. В края на материала е показан кратък силует на безопашат самолет, а реплика между пилоти насочва вниманието към т.нар. „Малка шестица“ – прозвище, което се тълкува като препратка към изтребител от шесто поколение.
Във видеото екипаж обсъжда презареждане във въздуха. На въпроса кого ще зареждат с гориво, отговорът е: първо „Шестия мастер“, след това „Малката шестица“. Първото прозвище се свързва с бомбардировача H-6, докато второто предизвика сериозен интерес, защото досега не е било използвано в официални военни материали на Китай.
Появата на самолета, макар и за кратко, се приема като първи ясен сигнал от официален китайски канал, че Пекин напредва по програма за следващо поколение бойна авиация. До този момент за подобни разработки се говореше основно чрез неофициални снимки и видеа, публикувани в социалните мрежи.
Силуетът в кадъра напомня на формата, която наблюдатели свързват с разработвания J-36 – голяма безопашата стелт платформа с характерно крило, описвано от китайски коментатори като наподобяващо листо от гинко. Според оценки в специализирани публикации Китай вероятно работи паралелно по поне два прототипа: по-голям J-36, свързван с AVIC Chengdu, и по-компактен J-50, свързван с AVIC Shenyang. Пекин обаче не е потвърдил официално нито техническите характеристики, нито имената на тези самолети.
Очакванията към машините от шесто поколение са да надминат сегашните изтребители от пето поколение чрез по-добра стелт защита, по-голям обсег, усъвършенствани сензори и възможност за работа в мрежа с безпилотни летателни апарати. Именно тази комбинация се смята за ключова в бъдещите въздушни операции.
Китайският напредък идва на фона на засилена надпревара между големите военни сили. В САЩ Boeing разработва F-47 по програмата Next Generation Air Dominance, като според данни от американски военни източници целта е първи полет около 2028 г., а не незабавно въвеждане в експлоатация.
В Европа картината е по-сложна. Проектът Future Combat Air System, свързван с Франция, Германия и Испания, беше блокиран от напрежение между Airbus и Dassault, а Reuters съобщи през юни 2026 г., че лидерите на Германия и Франция са се договорили да прекратят ключовата съвместна разработка на ново поколение изтребител.
Паралелно с това Великобритания, Япония и Италия продължават работата по Global Combat Air Programme, която цели създаване на изтребител от следващо поколение с хоризонт около 2035 г. Интерес към проекта вече проявяват и други държави, включително Канада.
Засега китайското видео не дава технически подробности за „Малката шестица“. Самият факт, че кадърът е публикуван в официален военен контекст, обаче подсказва, че Пекин вече е готов поне частично да покаже напредъка си в една от най-чувствителните области на съвременната бойна авиация.
