Румъния предприема ключова роля в подкрепа на международните военни операции в Близкия изток, като стартира официална процедура за временно разполагане на американска техника и персонал на своя територия. За разлика от ситуацията в България, където активността на американски самолети-цистерни на летище София бе обявена постфактум, Букурещ заложи на прозрачност и парламентарен дебат. Висшият съвет за национална отбрана, ръководен от президента Никушор Дан, вече одобри искането на Вашингтон за използване на военновъздушните бази „Михаил Когълничану“ и Къмпия Турзи.
Планът предвижда разполагането на самолети за презареждане във въздуха и сателитно комуникационно оборудване за период от 90 дни, като мисията ще бъде поддържана от контингент от около 400-500 души.
Вашингтон се обърна към северната ни съседка, след като Мадрид отказа на американските сили да използват испанските бази за операциите срещу Иран.
Румънският държавен глава подчерта, че оборудването е с изцяло отбранителен характер и има за цел да подсили сигурността на страната в контекста на ескалиращото напрежение в Близкия изток.
Процедурата предвижда финалното решение да бъде взето чрез гласуване на съвместно пленарно заседание на двете камари на парламента, което подчертава институционалния подход при решаването на въпроси с висок обществен интерес.
В дневния ред на властите са включени и анализи за икономическото въздействие на войната, особено по отношение на международните цени на петрола.
Съединените щати имат план да изпратят самолети-танкери, използвани за зареждане с гориво, до военновъздушната база "Михаил Когълничану", а не изтребители, съобщава телевизионният канал Digi24.
Самолетът - танкер Boeing KC-135 Stratotanker влиза на въоръжение във ВВС през 50-те години на миналия век, когато Съединените щати искат бомбардировачи, които могат да достигнат до всяка точка на света.
Той е разработен на базата на пътническия самолет Boeing 707 и основната му роля е зареждане с гориво във въздуха, както и въздушен транспорт.
Максималният капацитет е 96 тона гориво, което може да прехвърля на други самолети по време на полет. Самолетът е огромен, има размах на крилете от почти 40 м и дължина от 40 м. Максималното излетно тегло достига 146 тона, а в транспортна конфигурация може да превозва до 37 пътници.
Днес американците разполагат с около 400 такива самолета. Другият въздушен танкер е Boeing KC-46 Pegasus. Ако в Stratotanker говорим за самолет-цистерна с цяла история зад гърба си, Pegasus е свръхмодерен самолет.
Първият полет е от през декември 2014 г. и се използва за презареждане с гориво, но и за транспорт. Самолетът може да зарежда с приблизително 90 тона гориво, малко по-голям е от своя "дядо" и също така има по-голям капацитет за пътници.
Двата самолета-танкера могат да зареждат с гориво ужасяващите американски бомбардировачи B1, B2 и B52, изтребители като F-35 или F-22, или транспортни самолети C17 Globemaster. Също така самолети, излитащи от самолетоносачи.
Средно, едно презареждане с гориво може да удвои или дори утрои продължителността на мисията. Например, стратегическите бомбардировачи могат да останат във въздуха 10-20 часа, а с презареждане с гориво могат да надхвърлят 30 часа полет без кацане.
В същото време в България темата остава обект на полемика поради липсата на предварително обсъждане. Докато румънските депутати дебатират легитимността на новите военни сили, на софийското летище всекидневно се регистрират излитания и кацания на самолети-цистерни на САЩ.
Въпреки че първоначално те бяха представени като временно „паркирани“ на цивилното летище, реалната им оперативна активност, документирана на 9 март 2026 г., предизвика изненада сред обществото и постави въпроса за разликите в политическия подход между двете съседни държави.
Румъния, която вече е домакин на около 1200 американски войници, продължава да затвърждава позицията си на ключов оперативен център на НАТО в Черноморския регион.
