Войната в Украйна разкри не само слабостите на руската армия по суша, но и дълбоката ѝ зависимост от чуждестранни технологии във въздуха. Близо четири години след началото на инвазията Кремъл продължава да среща трудности в производството на бойни самолети – проблем, който поставя под съмнение способността му да поддържа равновесие в небето над фронта.
Малко самолети, много шум
Докато медиите следят всяка нова доставка на F-16 за Украйна, реалността показва, че и двете страни плащат висока цена в небето. Киев вече е изгубил поне осем от получените 27 изтребителя, макар че президентът Зеленски настоява, че са нужни над 120, за да се противодейства ефективно на руската авиация.
Russia has the 2nd largest air force in the world — and one of the most useless.
Since the Ukraine war began, it’s completely failed to achieve air superiority.
Why?
🔹 Outdated Soviet-era jets
🔹 Elephant-sized radar cross-sections 🐘
🔹 Poor pilot training
🔹 Zero… pic.twitter.com/nwq6GJgO9H— Defence Index (@Defence_Index) July 29, 2025
Москва от своя страна говори с пестеливи изявления. Според данни на военния портал Zona Militar, през 2025 г. руските Въздушно-космически сили са получили едва осем нови самолета Су-34 – колкото е и минималната цел на Обединената авиационна корпорация (ОАК) за годината. Последната партида е от 15 септември, но реалните количества остават неясни, тъй като официалните снимки прикриват серийните номера на машините.
Разлика от цели епохи
За сравнение – американският концерн Lockheed Martin е произвел 95 изтребителя F-35 само за първата половина на 2025 г. Това подчертава колко дълбока е технологичната пропаст между Русия и Запада.
Най-модерните руски бойни машини – Су-35С и бомбардировачът Су-34 (познат на НАТО като Fullback) – продължават да са гръбнакът на руската авиация. Но количествата са крайно недостатъчни, за да поддържат военен баланс.
Какво „скърца“ в руските заводи
Основната причина за кризата се крие в зависимостта от западни компоненти. След налагането на санкциите Русия изпитва остра липса на електроника, системи за управление и навигация, както и двигателни части, които дълго време е внасяла от чужбина.
NATO has 2500 front line modern aircraft...
— david D. (@secretsqrl123) May 30, 2025
the USA has 2000 front line modern aircraft ..
russia has about 380 (SU57,34,35,30s) RAF, 100ish in the russian navy.. for a total of 480 over the largest country on earth. most are in the moscow area.. and at one time only about 150… pic.twitter.com/dFJy3L9qHA
Към това се добавя и сериозен недостиг на квалифицирана работна ръка, както и липса на автоматизация в производството – фактор, който забавя изключително много изработката на всеки самолет.
В същото време Кремъл пренасочва огромна част от инвестициите си към производството на дронове – оръжие, което се оказа по-евтино и масово приложимо в конфликта.
Официалният оптимизъм и суровата реалност
Въпреки трудностите, ръководителят на ОАК Вадим Бадека запазва официалния оптимизъм, твърдейки, че предприятията на корпорацията „поддържат висок темп на производство и изпълняват плана“. Според него септември е бил „рекорден месец по брой доставени самолети“.
Реалността обаче рисува различна картина – производството на бойни машини се измерва в единици, докато на Запад излизат десетки нови самолети месечно.
Въздухът не е руски
Американският военен ветеран Джош Брукс, носител на ордена „Пурпурно сърце“, обобщава ситуацията така:
„Русия има около 900 активни изтребителя, дори с оптимистични оценки – едва 1000. САЩ ги превъзхождат трикратно. Истинската битка няма да е между четири Су-57 и един F-22, а между четири F-22 и дузина F-35 срещу две руски машини.“
Директор Череповецкого литейно-механического завода Владимир Боглаев пояснил, почему планы Путина по производству тысячи самолетов за 5 лет являются безумием и враньем. У России даже близко нет ресурсов, чтобы их осуществить. pic.twitter.com/LgRshkkNsp
— Татьяна #StopWar (@Tatiana68908177) October 2, 2025
Разликата е не само в числата, а и в технологичната ера, към която всяка от страните принадлежи. Докато САЩ и съюзниците им въвеждат стелт, изкуствен интелект и сателитна интеграция в изтребителите си, Русия се опитва да навакса с остарели модели и ограничени ресурси.
В крайна сметка войната в Украйна не просто изтощи руската авиация – тя разкри болезнената ѝ зависимост от света, срещу който днес се бори.
#Russia produces cheaper fighter jets than US, that’s why #Ukraine is fucked because we dominate the skies F16 or not because we have number superiority and because air defense can shoot down many fighter jets at the same time
— Igor (@DasRgen4) April 21, 2024
and because imagine 1 F22 fighting 9 SU-57!!!!!! pic.twitter.com/oXTjqa0tqB
