Иран изнася повече петрол през Ормузкия проток, отколкото преди началото на войната, демонстрирайки контрол над стратегическия морски маршрут. Това показват данни на компанията за проследяване на танкери Kpler, цитирани от „The Wall Street Journal“.
Докато производителите на петрол от арабските държави в Персийския залив – включително Саудитска Арабия и Ирак – намаляват производството и търсят алтернативни маршрути, заобикалящи пролива, Иран продължава да изнася суров петрол почти без прекъсване.
Според Kpler от началото на войната на 28 февруари седем танкера са натоварили петрол край иранските брегове. През последните шест дни товаренето е достигнало средно около 2,1 милиона барела дневно – повече от приблизително 2 милиона барела дневно, изнасяни през февруари.
Макар нивата на износ да се променят седмица за седмица, увеличението показва, че доставките на Техеран не са сериозно засегнати. Анализаторите посочват и постоянния интерес на Китай към иранския суров петрол.
От началото на конфликта Корпусът на гвардейците на ислямската революция предупреди, че ще атакува всеки кораб, който се опита да премине през пролива. Това на практика прогони много от търговските кораби, които превозват петрол и стоки между Персийския залив и останалата част на света.
Ормузкият проток е ключов за глобалната енергийна система – през него преминава около една трета от световното производство на петрол. Затова блокирането му предизвика сериозни опасения на международните пазари.
Цените на петрола се колебаят силно през последните дни. В понеделник те достигнаха близо 120 долара за барел, но във вторник паднаха под 80 долара, след като президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви, че войната може да приключи „много скоро“.
Ако протокът остане блокиран за две седмици, доставките на петрол от региона могат да намалеят с около 3,8 милиона барела дневно – над 3% от световното производство, изчисляват анализатори на JPMorgan.
Голяма част от иранския петрол, преминаващ през пролива, е предназначен за Китай и се транспортира от т.нар. „призрачен флот“. Това са стари танкери, често под санкции на САЩ, използвани от Иран и Русия за прикрит транспорт на суров петрол.
„Почти всички кораби, които преминават през пролива, са свързани с Иран или Китай“, заяви Кристофър Лонг от британската компания за морска сигурност Neptune P2P Group.
Военни експерти смятат, че само три сценария могат да възстановят нормалния трафик – международен военен ескорт, примирие между САЩ и Израел и Иран или сериозна промяна в хода на конфликта.
Междувременно командирът на военноморските сили на Революционната гвардия Али Реза Тангсири предупреди, че всякакви опити за военен ескорт на кораби ще бъдат посрещнати с ракети и дронове.
От началото на войната през Ормузкия проток са преминали едва около 15 кораба, повечето от които превозват ирански петрол за Китай и Индия. Част от тях са малки китайски танкери, които дори съобщават по радиото на иранските сили, че са „приятелски кораб“.
Докато Иран продължава да изнася петрол, много международни компании временно спират дейността си. Датската корабна компания Maersk например има десет кораба, блокирани в Персийския залив, и предупреждава, че възстановяването на нормалните операции може да отнеме повече от седмица дори при евентуално примирие.
На този фон ръководителят на иранския Съвет за национална сигурност Али Лариджани отправи ново предупреждение към Вашингтон.
„Лесно се започва война, но тя не може да бъде спечелена с няколко туита. Няма да се откажем, докато не ви накараме да съжалявате за голямата си грешка“, написа той в социалната мрежа X.
