Очакваните ползи за транспортния сектор от влизането на България в Шенген по суша от 1 януари 2025 г. засега не се реализират в пълен обем, показват предварителните данни на НСИ за първото тримесечие на годината.
Макар и превозените товари от български фирми да се увеличават с 5,8% спрямо същия период на 2024 г., извършената работа (тонкилометри) намалява с 2,5%, което означава, че товарите се превозват на по-къси разстояния. Най-отчетлив е ръстът при сухопътния транспорт – с 7,3% до 30,244 млн. тона, но основно за вътрешния пазар. Международните превози бележат спад от 3,6%.
Извършената работа от сухопътния транспорт е 8 696,2 млн. тонкилометра – с 3% по-малко на годишна база, главно заради по-ниската активност в международния сегмент.
При водния транспорт, обемът на превозените товари намалява с 362,8 хил. тона, основно поради по-слаба активност при речните превози. Въпреки това, извършената работа нараства с 16,7%, което се дължи на по-дълги маршрути.
Пътническият транспорт също отбелязва спад – превозените пътници намаляват с 1,7%, а извършената работа с цели 19,1%. Това означава, че транспортът на пътници през първото тримесечие на 2025 г. е бил с по-кратки разстояния в сравнение със същия период на миналата година.
Като цяло, въпреки отпадането на сухопътните проверки на границите, ползите за транспортните компании остават ограничени към момента, особено в международния сегмент.
