От края на февруари, когато ескалира военният конфликт между САЩ, Израел и Иран, три китайски компании – CATL, BYD и Sungrow – са увеличили пазарната си капитализация с над 70 милиарда долара.
Данните на Financial Times показват рязък контраст с представянето на големите петролни компании, пише money.bg.
Въпреки че международните цени на петрола са се повишили с около 47%, акциите на ExxonMobil, Chevron, Shell и BP изостават значително. За сметка на това книжата на CATL са поскъпнали с близо 21%, тези на BYD – с над 15%, а Sungrow – с малко над 20%.
Ключов фактор е напрежението около Ормузкия проток, през който преминава около 20% от световния внос на нефт и газ. Рискът от прекъсване на доставките засилва опасенията за зависимостта от изкопаеми горива и насочва инвеститорите към алтернативни решения.
Според Нийл Бевъридж, ръководител на енергийните изследвания в Bernstein, Китай ще ускори стратегията си за пълна електрификация. „Дори конфликтът да приключи скоро, няма връщане назад“, коментира той.
Ефектът вече се усеща на пазарите. В Манила продажбите на електромобили BYD за две седмици достигат обичайните месечни нива.
В Ханой посещенията в шоурумите на VinFast са се учетворили, а за три седмици са продадени 250 електромобила. В САЩ онлайн търсенето на електрически коли е нараснало с 20% още през първата седмица на конфликта.
Зависимостта от петрол обаче остава неравномерна. Япония внася около 95% от суровината си от Близкия изток, а Южна Корея – около 70%. Китай разполага с по-големи стратегически резерви и е по-напреднал в прехода към възобновяема енергия, което намалява риска за икономиката му.
В дългосрочен план анализаторите очакват китайският пазар за съхранение на енергия да нарасне от 48 милиарда долара през миналата година до близо 200 милиарда долара до 2032 г.
Развитието показва, че докато конфликтите разклащат традиционните енергийни пазари, капиталът все по-ясно се насочва към технологии, свързани с електрификацията и възобновяемите източници.
