Пътник от пламналия влак край Стара Загора: Хората панически започнаха да скачат от вратите

Петър Тодоров разказа, че кметовете на съседните села са се появили първи на мястото на инцидента и са предложили вода на хората

https://blitz.bg/intsidenti/patnik-ot-plamnaliya-vlak-kray-stara-zagora-horata-panicheski-zapochnaha-da-skachat-ot-vratite_news1093004.html Blitz.bg

Един от пътуващите в бързия влак от Варна за София, чийто локомотив се запали в движение - Петър Тодоров, разкри, че част от пътниците са се паникьосали.

Припомняме, че локомотив на бързия влак от Варна за София се запали на гара Калояновец малко след 13 ч. на 1 юли.

„Към 13.15 ч. влакът спря малко след Стара Загора. Зачудихме се какво става. По едно време усетихме, че падна пантограха, което значи, че е спрял токът. Влезе кондукторката и с леко притеснение каза, че локомотивът се е запалил, но засега няма опасност за нас. Част от пътниците панически се насочиха към вратите и започнаха да скачат. Като видяха, че пожарът не е толкова голям, малко се успокоиха”, обясни той в ефира на NOVA.

Локомотив на бързия влак от Варна за София избухна в пламъци Видео

По думите му на мястото пристигнал локомотив, който трябвало да издърпа композицията до Стара Загора. И допълни, че пътниците чакали автобуси, които да ги превозят също до града, където да изчакат да бъде пригоден нов локомотив и да стигнат до крайната си дестинация - София.

Тодоров посочи, че във влака са пътували около 130 - 140 души. Той разказа още, че кметовете на съседните села са се появили първи на мястото на инцидента и са предложили вода на хората.

Четвърти инцидент

От началото на годината това е четвърти подобен инцидент в БДЖ. Защо се стига до такива случаи и твърде стари ли са локомотивите - коментира изпълнителният директор на „Оперативна дейност” в БДЖ Анатоли Атанасов.

Последни новини за машиниста на пламналия влак Варна - София

„Тече разследване, все още не е ясна точната причина за запалването. Този е най-тежкият случай за тази година. Основните причини са старите локомотиви. Те са на възраст 50-60 години. От тях успяхме да модернизираме около 20. С извършването на съответните видове прегледи и ремонти до голяма стенен гарантираме безопасността, но невинаги може да сме сигурни на 100%”, обясни той.

Запалилият се локомотив е ремонтиран основно последно на 19 февруари, а на 21 юни е минал технически преглед.

Коментирай