След месеци обучение и платени стотици левове за курсове, десетки бъдещи шофьори и мотористи в Монтана се оказват в абсурдна ситуация – готови са за изпит, но няма кой да ги изпита. Някои вече са в риск да изгубят валидността на обучението си и да плащат втори път, предава bTV.
Проблемът започва още през април, когато единственият изпитващ в област Монтана се пенсионира. Оттогава насам десетки кандидати за шофьорски книжки чакат свободни дати, а местните автошколи се борят за ограничен брой изпитни дни.
„Не само мотористи чакат. Има кандидати за категория B, B+E, B-78, както и за тежкотоварни и автобусни категории. Всички сме поставени в една и съща ситуация“, обяснява автоинструкторът Мирослав Неделков.
По думите му над 50 души чакат практически изпит, а около 100 - теоретичен.
Мечта за мотор, спряла на старта
Сред потърпевшите е Йордан Иванов, който решил да изкара категория А, за да кара мотор заедно с двете си дъщери.
„Най-после време било да изкарам книжка за мотор, казаха ми те. Аз им отвърнах, че нямам дори екипировка. Оказа се, че вече са ми купили всичко необходимо“, разказва Йордан.
Вместо да се радва на първите си километри на две колела обаче, той чака ред за изпит и междувременно изпуска активния мото сезон.
Плащаш още, ако искаш по-бързо
Някои курсисти търсят спасение в други градове, където изпитите се провеждат редовно.
„Има вариант да отидеш в София, но това означава допълнителни разходи. Плащат се нови часове, нови такси и всичко излиза от джоба на курсиста“, обяснява Йордан.
Риск от нов курс и нови разходи
Най-голямото притеснение обаче е друго. Според действащите правила кандидатите могат да се явяват на изпит до четири пъти в рамките на шест месеца след приключване на обучението.
Ако срокът изтече, курсът губи валидност и човек трябва да започне отначало.
„След шестия месец системата автоматично отхвърля курсиста и той трябва да бъде записан на нов курс“, предупреждава Мирослав Неделков.
Цените съвсем не са символични – за категория А обучението струва около 500 лева, за категория В достига над 1000 лева, а за някои допълнителни категории разходите са още по-високи.
Сред чакащите са и Румен Георгиев и Даниел Николов.
„Почти съм готов, остава само практическият изпит. Но ако срокът ми изтече заради липсата на изпитващи, какво става? Аз съм си платил курса“, пита Румен.
„Последният ми час беше в края на април. Оттогава чакам дата. Вече втори месец сме в режим на изчакване“, допълва Даниел.
Какво казва държавата?
От Министерството на транспорта и Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ заявяват, че за да не се прекъсва изпитният процес, в Монтана се командироват председатели на изпитни комисии от други области.
На практика обаче автошколите твърдят, че свободните дати остават крайно недостатъчни, а списъците с чакащи продължават да растат.
В цялата страна служителите с право да провеждат практически изпити са едва 122. За овакантеното място в Монтана предстои нов конкурс.
Дотогава десетки бъдещи шофьори и мотористи остават в режим на принудително чакане – между успешно завършения курс и мечтаната книжка, която засега изглежда по-трудна за получаване от самия изпит.
