С настъпването на есенно-зимния сезон шофирането на мокра настилка се превръща в сериозно предизвикателство. Много водачи обаче подценяват рисковете, а хлъзгавият асфалт може да доведе до тежки инциденти.
Председателят на Автомобилната федерация в България Калоян Станчев даде ключови съвети пред NOVA за това как да се справим в усложнената обстановка.
Първи стъпки за безопасност
Според експерта, няма нищо притеснително в лошото време, стига да сме подготвени. „Трябва да сме внимателни, да сложим съответните гуми, които са зимни и подходящи за тези температури. Самият автомобил да бъде пригоден за зимни условия. Да има така по-голяма дистанция да се спазва. Да се внимава с пътя”, каза Станчев.
Най-хлъзгавият момент
Експертът обърна специално внимание на един често подценяван факт – кога пътят е най-опасен. „Когато завали дъжд може би е един от най-опасните моменти, защото тогава ако има някакъв прах, някаква друга, така да се каже, лоши неща по пътя, като листа, които променят сцеплението, тогава малко се разкалва и съответно то тогава може би е най-хлъзгавият момент. Защото като завали вече сериозен дъжд, той измива малко платното”, обясни той.
Кошмарът, наречен аквапланинг
При силен дъжд опасността от попадане в аквапланинг (загуба на сцепление при преминаване през голямо количество вода) е огромна. Реакцията на шофьора в този момент е ключова и може да предотврати тежък инцидент.
„В подобна ситуация никога не натискайте рязко спирачката!“, апелира Станчев.
Правилният подход е контраинтуитивен, но спасява животи. „Ако видите аквапланинг на някакво разстояние от вас - намалявате колкото можете, но при самия аквапланинг, трябва да се пусне спирачката и трябва да има съвсем леко подаване на газ, за да може автомобилът да издърпа“, съветва експертът.
Намалена видимост и агресия на пътя
При дъждовно време видимостта е силно намалена. „Трябва да караме съобразно нашите възможности, съобразно възможностите на автомобила и просто трябва да се внимава повечко“, обясни Станчев.
Той даде съвет и как да реагираме, ако попаднем на агресивен шофьор, който ни притиска. „Ако попаднем на агресивен пилот, защото се случва, е най-добре да го оставим да си кара. Макар че не е добра идея да си толкова агресивен по пътя“.
Експертът бе категоричен, че трябва да се прави сериозна разлика между пътното платно и състезателната писта. „Ако някой покаже качества, желание и възможности, да заповяда в автомобилния спорт. Да си премери силите в една контролирана среда, където всичко е обезопасено“, заключи той.
