Мъж лапна 40 000 евро от Агенция „Пътна инфраструктура“. Щедрият хонорар е получен за двумесечна работа и е изплатен по граждански договор на два транша. Това разкри пред „Телеграф“ председателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова.
Тя обясни, че лицето Михаил-Ернесто Михайлов е бил ангажиран от пътната агенция да направи анализ на текущото състояние и да разработи концепция и целеви модел за цифрово управление на пътните активи.
„Това са заплатите за две години на служителите на АПИ. Изглежда някой трябва да им разрови гражданските договори“, коментира тя и призова министър Шишков да извърши проверка по случая. В същото време областното пътно управление в Пазарджик ѝ отговаря, че нямат 77 евро, за да сменят два пътни знака по пътя към Батак. „Купихме два знака и ги подарихме. Знаците са сменени“, каза тя.
Русинова коментира, че парите на данъкоплатците се харчат за консултации и да се пише закон за информационните технологии, т.нар. пътни знаци с променящи се съобщения, които обаче са регламентирани в наредба и има европейски регламент. „Това е все едно да си направим отделен закон за пътната маркировка, за светофарите. Това е абсурдно“, заяви тя.
Диана Русинова разкри, че бившият председател на АПИ инж. Тодор Анастасов без чието знание няма как да е сключен договорът с Михайлов, също така е взимал суми за разработване на генерални планове на Етрополе, Пирдоп, Златица.
„Взел е авансови плащания, но нищо не е направено досега. Те са в размер на 3000-4000 евро всяко“, посочи тя и добави, че това е на фона на гръмките обвинения за получавани бомбастични бонуси в агенцията.
Председателят на ЕЦТП коментира, че приветства заявеното от настоящия регионален министър Иван Шишков да спре всякакви плащания за строителство по старата методика за индексация в строителния сектор заради инфлацията.
По думите ѝ тази мярка трябва да е временна, защото не е добре строителният сектор да бъде поставен в несигурност и непредвидимост и да работи с месеци без пари.
„Това е правилна постъпка, за да се спрат подобни изтичания като тези 40 бона за неясно какво“, добави тя и подчерта, че е крайно време да се разбере каква е истината за раздадените пари с чували покрай строителството на АМ „Хемус“.
Русинова каза още, че поисканата проверка от тях за некачественото строителство на Северната скоростна тангента е прекратила случая.
„Там има липсващи материали – липсва циментова стабилизация, също и и един пласт асфалт. Това го доказва изследването на хърватската и австрийската лаборатория“, уточни тя и добави, че това се е случило по времето на тогавашния регионален министър Андрей Цеков и заместника му Николай Найденов, а председател на АПИ тогава е бил инж. Ясен Йорданов, които с едно писмо и обещание за ремонт опорочават целия труд на експертите.
„Опитваме се през съда да възстановим случая, да го възложим на друг прокурор, да стане досъдебно производство и да се изработят експертизи, за да имаме най-после осъден за престъпление по българските пътища“, коментира Русинова.
