Днес се видя, че има „светлина в тунела“ за българските железници.
Това каза вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов при проверката на строителните дейности по железопътната линия Костенец – Септември. Преди дни приключи прокопаването на най-големия тунел в този участък.
"Направихме символично събаряне на последните сантиметри от каменната стена, която делеше двата пробива. Този тунел, до който се намираме, е с обща дължина от близо 2,5 км, като се копаеше едновременно от двете страни", подчерта Караджов.
"Това е един малък участък, но е от изключителна важност за българската транспортна схема, защото това е елемент от модернизацията на железопътното трасе от София до Бургас. Десет такива участъка в момента са в ремонт", каза още министърът.
"Тези започнати участъка трябва да завършат до 2029 г. Същата фирма копае изобщо най-дългия тунел в България - 13 км. Две тръби по 6,5 км. На практика през цялата минала година тази работа е била замразена. Строителите показват, че има какво да наваксат", допълни Караджов.
"Железниците трябва да станат гръбнакът на българския транспорт. Със сигурност трябва да е по-удобно и по-щадящо околната среда", заяви транспортният министър.
Глобален проект
Железопътният участък Костенец – Септември е част от глобалния проект „Модернизация на железопътната линия София – Пловдив“, който е важен елемент от коридорите на Транс-Европейската транспортна мрежа, пише на сайта на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ).
Чрез рехабилитацията на този железопътен участък ще се осъществи цялостното модернизиране на линията София – Пловдив и ще се разреши едно от основните затруднения пред Паневропейската железопътна мрежа в Югоизточна Европа, намираща се на пътя на най-кратката връзка между Западна и Централна Европа, Близкия Изток и Азия, пише още на сайта на НКЖИ. Общата стойност на проекта е 300 251 198 лева без ДДС.
