Първите нови мотрисни влакове, осигурени по Плана за възстановяване и устойчивост ще бъдат доставени в България в края на март. С пускането им в експлоатация се очаква да бъде преодолян недостигът на подвижен състав в БДЖ. Държавният превозвач вече разполага и с 25 нови локомотива „Смартрон“, които могат да развиват до 160 километра в час.
Последният от новите електрически локомотиви на Българските държавни железници носи името на Васил Левски - продължение на традицията машините да се кръщават на видни български възрожденци и владетели. Специален QR код дава повече информация за конкретната личност.
"Локомотивите са от последно поколение, енергоефективни, високо експлоатационно качествени, те ни гарантират, че при нова техника няма да имаме такива проблеми, сривове в графика на движение на влакове, които ги имаме при повреди на по-стария подвижен състав", каза пред БНТ Мартин Ангелов, изп. директор на Холдинг БДЖЕАД.
"Новите локомотиви вече осигуряват около една четвърт от необходимата електрическа тяга, допринасят за по-редовно движение на влаковете и по направлението София- Бургас се постига по-кратко време за пътуване", обясни Мурад Тюрк, заместник-министър на транспорта и съобщенията.
Кабината е херметически затворена и климатизирана, и външните фактори са сведени до минимум.
"Има система за видеонаблюдение, която позволява на машиниста да наблюдава чрез страничните видеокамери назад движението на влаковия състав, отделно има монтирана система за видеорегистратори, които заснемат движението на влака напред и камери в кабината на машиниста, която заснема действията на локомотивната бригада по време на тяхната работа", посочи Ангел Ангелов, началник на Ремонтно локомотивно депо-София.
Машината предизвика интереса на хората в Карлово.
Ивелина Дочева, жител на Сопот: "Това е един от най-евтиния транспорт, доколкото знам и просто има нужда от модернизация и самото трасе и нови влакове."
Емил Кабаиванов, кмет на Карлово: "При положение, че има нови инвестиции в нашия район, а такива очакваме в рамките на следващите две години, сигурно ще се наложи и допълнителни линии, които да возят тук работници, инженери."
Шест от новите локомотиви са предвидени за частните превозвачи. От БДЖ се готвят и за постепенно преминаване към нови мотрисни влакове, доставени от Чехия и Франция.
