На УАЗ-ката в Русия викат козел. Защо? Защото колата обича, като животното, да се катери нависоко. 

Улиановският автомобилен завод произвежда джипките от 1941 година. До 1971 година обаче колата е била само с военно предназначение. 

Прави се в държави като Русия, Германия, Куба, Азербайджан, Виетнам Саудитска Арабия и в още около 50 страни. В България пък умеем да им правим уникален тунинг на тези техники. 

За какво да внимаваме, когато ще си взимаме УАЗ Хънтър? 

Това ще разкаже Миро, най-големия специалист по уазките. "Няма човек, който да не се е докосвал до руската техника и да не е впечатлен. Онези, които са разочаровани от комунизма, си мислят, че това е старата техника , която се чупеше. Но те промениха всичко - мотор, раздатка, пружини, двигател", обяснява Миро. 

Сега има по-голям просвет, има комфорт, като на автомобил. 

При една нормална поддръжка, както е изработена, тя не може да задържа кал и луга, лесно се мие и всичко се оттича. Гнилите уазки никой не ги е мил 40 години, всеки товари дърва отзад и кара, обяснява още Мартин. Ресори отзад никога не съм чупил, дори когато съм товарил тон тухли отзад, споделя Миро.

Раздатката пък е изключително просто устроена. Колата е устроена така, където и да си да можеш да я ремонтираш с два обли камъка. 

Спирачната пък система е изключително ефективна и джипката спира като модерен лек автомобил. 

Агрегатът е 2.7 инжекцион с 16 винтила. Изключителнпо здрав мотор. За да се счупи трябва да го караш без масло всеки ден. Всичко работи много прецизно. Дори и да "си топнеш пъпа" в реката, както се казва. 

За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.