През декември ще приключи окончателно строителството на първите 8 станции от третата метролиния на София, съобщи пред “Труд” директорът на столичния метрополитен Стоян Братоев, пише Труд бг.

Трасето от 8 км започва от “бул. “Владимир Вазов” и ще минава през Орлов мост, НДК и бул. “България”, като ще стига до кв. “Красно село”. В следващите няколко месеца станциите ще бъдат пуснати в експлоатация.

“На финала сме, още малко остава. До края на годината изпитанията може би няма да успеят да приключат, но ние строително трябва да приключим декември”, коментира Братоев.

В момента текат тестове на новите влакове, произведени за третия лъч на метрото от фирма “Сименс”. За линията Общината купи 20 от возилата, а в последствие поръча и още 10 нови.

Модерните влакове могат да се движат и без машинист, но засега тази опция няма да бъде използвана. С цел да се предотвратят инциденти, третата линия е оборудвана и с прозрачни отваряеми прегради на пероните.

През първата половина на 2020 г. ще бъдат пуснати и вторите 4 км трасе с 4 метростанции – от кв. “Красно село” през ж.к. “Овча Купел” до Околовръстния път при кв. “Горна Баня”. При околовръстния път се изгражда буферен паркинг и обща спирка с жп линията София-Перник.

“През 2020 г. София ще има 52 км метро, което ще обслужва 500 000 пътници на ден. Спестените вредни емисии на година ще са 90 000 т”, съобщи столичният кмет Йорданка Фандъкова.

Тя планира изграждане на 5 нови участъка и общо 13 км метролинии в периода 2020-2025 г.

Първият е от 3 км и ще свързва кварталите “Хаджи Димитър” и кв. “Левски”. Кметът планира старт на строителството му през 2020 г.

Тя предвижда през 2021 г. да започнат да се изграждат 6 км от Военната академия, през кв. “Гео Милев”, кв. “Слатина”, зала “Арена Армеец” до бул. “Цариградско шосе”.

Проектират се 2,1 км разширение от Бизнес парка до ИКЕА, както и 1,9 км удължаване на Линия 1 под бул. “Царица Йоанна” от метростанция “Люлин” до Околовръстния път.

Ще се изгради и метроспирка между станциите “Сливница” и “Обеля” и връзка с нова жп гара на влаковете от западното направление – Сливница, Кюстендил, индустриална зона “Божурище” и др.