Пилотите на Ту-154 на руското Министерство на отбраната може би не са успели да уравновесят лайнера при излитането и той е пропаднал в свредел, смята експерт, цитиран от Лайф.ру. 

Анализирайки данните, които показват, че катастрофата е станала 3 минути след излитането, а лайнерът е рухнал на 1,5 км от брега, може да се предположи, че при набирането на височина, машината е попаднала във възходящ поток и се е сринала в ступор, обяснява авиационният експерт Сергей Крутоусов.

По неговите думи при набирането на височина Ту-154 се о оказал на границата между водата и сушата. Това може да е причина самолетът да попадне във възходящ поток, а при такъв ъгъл на атака той просто се е обърнал на лявото или дясното крило, изпаднал е в свредел и е рухнал във водата. 

Крутоусов смята, че не е изключено пилотите да не са пресметнали правилно ъгъла на тангажа (това е един от трите ъгли (другите са крен и занасяне), съответстващи на трите ъгли на Ойлер, които задават ориентацията на летателния апарат относително нормалната координатна система).   При пилотиране за набиране на височина в щурвален режим основната трудност е именно в спазването на скоростта, която трябва да бъда 500-550 км/ч, за да се държи лайнера по тангажа, обяснява експертът. 

Самолетът Ту-154 от Военно транспортната авиация на Министерството на отбраната на Русия бе управляван от опитен пилот Роман Александрович Волков, летец първи клас, с над 3000 полетни часа, обявиха от руското военно ведомство. В съобщението се казва, че Ту-154 е произведен през 1983 г. и има общо 6689 часа полет. Последният му ремонт е бил на 29 декември 2014 г., а през септември 2016 е преминал през планово регламентно обслужване. 

Превод и редакция: БЛИЦ

ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ