Малко вероятно е германската икономика да се справи със стагнацията и тази година, ако проблемите с локацията на компаниите в производствения сектор не бъдат решени скоро чрез реформи на икономическата политика, съобщи мюнхенският институт „Ифо“ (Ifo), който очаква едва забележим ръст от 0,4 на сто.

„Германия преминава през най-дългата фаза на стагнация в следвоенната си история. Освен това изостава значително в сравнение с другите страни“, каза Тимо Волмерсхаузер, ръководител на прогнозите в „Ифо“.

Ако не бъдат предприети контрамерки, експертите на „Ифо“ се опасяват, че промишлените компании ще продължат да преместват производство и инвестициите си в чужбина.

Ръстът на производителността също ще остане слаб, тъй като добавената стойност и заетостта във високопроизводителните индустрии ще бъдат заменени от добавена стойност в секторите на услугите с нисък растеж на производителността.

Въпреки това, ако бъде избран правилен курс на икономическа политика бързо и надеждно, то инвестирането и работата в Германия отново ще придобият важност, което ще направи възможно постигането на растеж.

Структурната промяна не само ще доведе до изчезването на старите производствени технологии, но и ще създаде нови в производствения сектор.

През 2024 г. коригираният спрямо цените брутен вътрешен продукт (БВП) е бил малко по-висок от регистрирания през 2019 г. преди избухването на пандемията. Това означава, че германската икономика вече пет години е в патова ситуация, отчита „Ифо“.

„В сравнение с други места по света тежестта на данъците, бюрокрацията и енергийните разходи на компаниите са високи, обновяването на цифровата, енергийната и транспортната инфраструктура напредва по-бавно, а недостигът на квалифицирани работници е по-ясно изразен“, твърди ръководителят на прогнозите в „Ифо“.

Ето защо производството е станало по-малко конкурентоспособно, износът на германски стоки се е отделил от глобалното икономическо развитие, според Волмерсхаузер. Взетите инвестиционни решения са в ущърб на Германия като място за производство.

За сметка на това Китай е наваксал изоставането в производството на важни технологии, особено в автомобилостроенето и машиностроенето, превръщайки се в сериозен конкурент, според шефа на проучванията в „Ифо“.

В резултат на това германските компании губят глобален пазарен дял за продукти, в които са били пазарни лидери от десетилетия, заключава Волмерсхаузер.