MWM: Русия направи това за първи път от началото на войната в Украйна

Руските Въздушно-космически сили за първи път вдигнаха стратегически бомбардировачи Ту-160 за бойни полети срещу украински цели. Това е първият път, когато тези машини се използват за бойни действия срешу друга държава, пише американското издание Military Watch Magazine.

Двата класа междуконтинентални стратегически бомбардировачи на Русия, Ту-160 и Ту-95, влязоха в бойни действия за първи път през 2015 г., извършвайки въздушни удари срещу джихадистки бойци в Сирия в подкрепа на усилията на сирийското правителство за борба с бунтовниците.

Въпреки че Ту-95 се използва широко за ракетни удари срещу украински цели от началото на 2022 г., Ту-160 (Белият лебед) не е бил използван преди това. Това може да се дължи на по-високите му оперативни разходи и много по-малкия брой самолети, което е накарало ВКС да се стремят да ги запазят. Остава неясно какви цели са атакували Ту-160 в първата си бойна операция от войната, въпреки че според съобщенията са изстреляли крилати ракети Х-101 с усъвършенствани възможности за избягване на радари.

Все по-усъвършенствани варианти на ракетата се използват от началото на пълномащабните военни действия между Русия и Украйна през февруари 2022 г., включително варианти с примамки за по-добро избягване на прихващане. Руската индустрия постигна значителни успехи както в разширяването на мащаба на производството на Х-101 до няколко пъти над предвоенните нива, така и в намаляването на разходите за ракетата, до голяма степен благодарение на някои икономии.

Решението за използване на Ту-160 за бойни операции може да е повлияно от значителните загуби, понесени от флотилията Ту-95, която беше подложена на интензивни атаки с дронове в множество бази в рамките на операция "Паяжина" на украинската СБУ на 1 юни. Смята се, че най-малко десет процента от флотилията от 60 бомбардировача Ту-95 са били унищожени, като загубите са засегнали непропорционално оперативните самолети.

Използването на Ту-160 може следователно да е резултат от недостиг на Ту-95 или може да представлява демонстрация на решителност, че флотилията от бомбардировачи остава устойчива и готова да бъде използвана за реагиране на ескалация. Въпреки предишното неучастие на Ту-160 във военни действия, украинските сили предприеха множество опити за удари срещу основната оперативната лаза на този класа бомбардировачи - летище Енгелс-2, като последният от тях предизвика голям пожар на 6 юни.

Част от флотилията впоследствие беше преразпределена във авиобазата Анадир, една от най-източните точки на азиатския континент, което според редица анализатори е повлияно от необходимостта от защита на самолета по време на ескалиращи атаки срещу базите.

Ту-160 в момента е единственият клас междуконтинентални бомбардировачи, произвеждан в световен мащаб, като производството на американския B-2 приключи през 2000 г., докато новите американски B-21 и китайският H-20 все още не са влезли в производство. Загубите сред флота Ту-95 увеличиха натиска върху руската индустрия да ускори производството на по-новия клас бомбардировачи, като първият Ту-160, построен в постсъветска Русия, извърши първия си полет през януари 2022 г., след което през януари 2023 г. беше съобщено, че производството ще претърпи значително разширение.

Възможността за по-нататъшни забавяния на разработването на стелт бомбардировача от следващо поколение ПАК ДА, който вече изостава от графика с близо десетилетие, може да доведе до разширяване на производствения цикъл на Ту-160, за да се увеличи флотилията отвъд планираните в момента 70 бомбардировача.

Очаква се Ту-160 да продължи да бъде постепенно модернизиран чак до 2050-те години и след това, като въоръжението на самолета вероятно ще бъде основната област, в която неговите възможности ще бъдат подсилени. Въздушен вариант на хиперзвуковата крилата ракета "Циркон" е сред въоръженията, за които се съобщава, че са планирани за интеграция.

В близко бъдеще интензивността на операциите на Ту-160 в подкрепа на руските военни усилия на украинския театър вероятно ще бъде повлияна от състоянието на флота Ту-95МС и скоростта, с която могат да бъдат модернизирани както по-старите самолети Ту-95, така и броят на възстановените годни за летене машини.

Източник: Епицентър.БГ