Най-добрият ни пилот с нова версия за фаталния полет с над 180 загинали ВИДЕО

Най-добрият ни пилот в гражданската авиация Марио Бакалов коментира трагедията в Южна Корея, където преди часове на летището в Муан се разби самолет Боинг 737-800 на компанията Jeju Air. Съобщава се за над 180 жертви, а двама са оцелели по чудо. 

Бакалов внесе подробности по случая, тъй като е пределно наясно как се протича кацане без изкаран колесник, каквато е била ситуацията на летището в Муан. 

Долетя най-черната вест за разбилия се самолет в Южна Корея, чудо за двама от пътниците!

От изтеклите кадри в социалните мрежи се вижда как Боингът се плъзга по пистата с прибран колесник, излиза от нея след края ѝ и се блъска челно в бетонна стена, след което избухва в пламъци. 

Публикацията на Марио Бакалов във "Фейсбук":

Изказвам най-искрени съболезнования към семействата и близките на загиналите при трагичния инцидент с Jeju Air 2216. В такива моменти думите не стигат, за да опишат болката и загубата.

Въпреки това бих искал да споделя информация за една изключително рядка, но важна авиационна ситуация – как протича кацане без изкаран колесник и защо такива случаи обикновено завършват успешно и без жертви.

Обичайно самолетите разполагат с резервен механизъм за спускане на колесника – т.нар. Gravity Gear Extension. Той използва силата на гравитацията и въздушния поток, за да освободи колесника, ако стандартният хидравличен или електрически механизъм откаже.

Ако и този метод не проработи, екипажът е обучен за извънредно кацане, познато като „кацане на корем“, и следва строго определени процедури, за да осигури безопасно приземяване. 

В такива ситуации пилотите информират контрола на въздушното движение и подготвят пътниците за извънредното кацане. 

Самолетът обикновено кръжи, за да изгори излишното гориво, което намалява теглото и риска от пожар при приземяване.

При самото кацане пилотите се стремят да приземят самолета внимателно и равномерно на корпуса му, с възможно най-ниска скорост. Аварийните служби са в готовност на място за незабавна реакция. Благодарение на здравата конструкция на самолетите и професионализма на екипажите, такива кацания почти винаги завършват успешно. През 2024 г. имаше два подобни успешни случая, като за единия съм направил видео в YouTube (линк в коментарите).

Както винаги, в такива ситуации трябва да се изчакат резултатите от разследването, които често отнемат месеци или дори години.