На 14 май 2025 г. президентът на САЩ Доналд Тръмп обяви разработването на нов изтребител от шесто поколение F-55 и модернизацията на легендарния F-22 Raptor, наричайки тези проекти ключови за поддържане на превъзходството на американската авиация.
Речта, която се проведе в Доха като част от среща с ръководството на Boeing и други отбранителни компании, предизвика широк резонанс.
Тръмп подчерта, че новите разработки ще засилят позицията на САЩ в условията на конкуренция с Китай, който според него активно копира американските технологии.
Изтребител F-55, каза Тръмп, ще бъде значителна стъпка напред от F-35 Lightning II, който „просто се модернизира“.
Основната разлика на F-55 е използването на два двигателя, което, както отбеляза президентът, ще повиши надеждността в бойни условия.
„Никога не съм харесвал едномоторни самолети. Дори най-добрите двигатели могат да се повредят и в такъв момент е по-добре да имаш резервен“, каза той.
Въпреки че техническите подробности за F-55 остават класифицирани, експертите предполагат, че самолетът ще бъде част от програмата за въздушно господство от следващо поколение (NGAD), стартирана през 2018 г.
Инициативата има за цел да създаде „семейство от системи“, което включва пилотирани изтребители и безпилотни „лоялни пилоти“.
Според списание Air & Space Forces Magazine, F-55 може да получи усъвършенствана стелт технология, сензори и възможности за управление на дронове, надминавайки тези на F-35 и F-22.
Тръмп също обяви завръщане към проекта F-22 Raptor, чието производство беше прекратено през 2012 г. поради високите разходи (около 350 милиона долара на бройка).
Новият F-22 Super, каза той, ще бъде „подобрена версия на най-красивия изтребител в света“, който ще превъзхожда своите конкуренти.
Президентът намекна, че Китай е копирал външния вид на F-22 за своите изтребители J-20 и J-36, но не е в състояние да възпроизведе американската технология.
Както каза генералът от ВВС на САЩ Дейвид Алвин пред Defense News, модернизацията на F-22 включва подобрения на стелт покритията, сензорите и системите за управление, за да се удължи експлоатационният живот на 180-те съществуващи самолета до 2040 г.
Превод и редакция: БЛИЦ
