Британците предрекоха самолетната катастрофа над Синай

&nbsp;&bdquo;Страната ни не изпълнява изискванията на Приложение 19 ИКАО за управление на безопасността на полетите, което е въведено през декември 2013 година. Това приложение изисква да се приеме държавна програма за безопасност на полетите, която да се въведе като задължителна за авиокомпаниите. Това не е направено, затова Русия е по коефициент на безопасност на полетите веднага след африканските страни&rdquo;, казва експертът.<br /> <br /> Той нарича твърдението, че не са важни годините и срокът на експлоатация на един самолет, а само неговата техническа изправност &bdquo;невярно&rdquo;. &bdquo;Има отчет на британската агенция на гражданската авиация, в който се посочва, че най-много катастрофи с турбореактивните самолети от типа &bdquo;Еърбъс&rdquo; стават на 19-та година от експлоатацията им, а падналия руски самолет е на 18 и половина години&rdquo;, казва още Книвел. <br /> <br /> Според него, в Русия не обичат да обръщат внимание на подобни проучвания, защото това не е икономически изгодно за компаниите. &bdquo;Затова ни се налага да разследване катастрофа след катастрофа&rdquo;, заключава експертът.<br /> <br /> Той е категоричен, че само разшифроването на записите в черните кутии ще покаже истинската причина за трагедията, но предполага, че е отказала системата за управление, вероятно след прекъсване на кабелите, които осигуряват управлението на машината. <br /> <br /> <strong>Превод и редакция: БЛИЦ</strong><br /> <span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong><br /> </strong></span><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong><a href="https://www.blitz.bg/news/article/372048" target="_blank">ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ ЗА ТРАГЕДИЯТА С А321 В СИНАЙ</a></strong></span><br />