Икономическите загуби за всички страни, не само за България, ще бъдат много големи от блокадата на границите със Сърбия и Северна Македония. Това каза вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов пред журналисти по време на Софийския икономически форум.
"Подобни блокади, освен че нарушават едни от основните права, правото на свободно преминаване и правото на свободен превоз на стоки, водят до много тежки икономически последици, не само за транспортния отрасъл, а за всички останали икономически отрасли, които зависят от доставките. А това е на практика цялата икономика", добави Караджов.
По думите му, подобни блокажи на гранични пунктове обикновено не водят и до решаване на проблемите, които тревожат съседни държави на България.
"По-добре е да се седне и да се разговоря с институциите, в случая това са европейските институции - нито конкретно правителството в България, нито на която и да е друга страна членка, има нещо общо с това решение. Ето защо е правилно да се седне и да се разговоря с европейските институции да се потърси взаимноизгоден компромис. Няма нужда и самите страни, Сърбия и Северна Македония, техните икономики да страдат също толкова, колкото и нашите икономики и по този начин да се наказваме взаимно", каза още Караджов.
Той уточни, че министрите в европейските страни участват в различни формати относно въпросите на транспорта, като това, което могат да направят е да призоват Европейската комисия да започне преговаря с двете страни възможно най-скоро, като същевременно се отворят границите докато не се намери решение. "Сама по себе си България няма право да взема такива решения", добави той.
Караджов добави, че ще инициира искания за отваряне на прозорци по границите към колегите си в Сърбия и Северна Македония, но изрази опасения, че едва ли ще се стигне до подобен вариант, тъй като правото на стачка е нещо, което местните правителства могат трудно да заобиколят без да се стигне до ескалиране на ситуацията.
Блокада до 2 февруари
Превозвачи от Сърбия, Босна и Херцеговина и Черна гора протестират със затваряне на гранични пунктове по пътя към Западна и Централна Европа. В 13 часа в понеделник пунктовете ни със Сърбия бяха затворени за тежкотоварни автомобили. Беше спрян трафикът и в двете посоки. Пропускат се само леките коли.
След полунощ на 27 януари беше ограничено движението на автомобили над 3,5 тона на влизане в България и през граничните контролно-пропускателни пунктове на Северна Македония „Връшка чука", „Брегово", „Стрезимировци", „Гюешево", „Делчево" и „Златарево".
Протестните действия са планирани за период от 7 дни, като е възможно да бъдат прекратени и по-рано при провеждане на среща с представители на сдруженията и Европейската комисия. Причината за демонстрацията са проблеми, свързани с новата система за вход и изход на ЕС и произтичащите от нея икономически загуби за превозвачите, поради ограничението за престой на територията на държавите членки до 90 дни в 180-дневен период.
На общата граница между България и Северна Македония блокадата обхваща всички ГКПП. Преминаващите водачи са уведомени своевременно за ограниченията и възможностите за изчакване, с цел недопускане на струпване и напрежение.
Според Емил Николов от Съюза на международните превозвачи няма предвидени времеви прозорци, в които да бъдат пропускани тирове.
"Заявката е блокадата да продължи до 2 февруари. Пуснахме предварителна информация, с която да осведомим колегите да избягват засегнатите държави, за да се минимизират загубите. Средно по 1200 автомобила преминават през ГКПП "Калотина", така че загубите, които сме изчислили, са около 10-12 евро на час. Те са свързани със заплати на водачите и разход за гориво. Неустойките за пропуснати ползи също не са за пренебрегване", каза той пред NOVA.
По думите му възнагражденията за водачите ще се увеличат, тъй като ще се налага да правят по-дълги курсове.
Блокадите по западната граница спират двустранния транспорт и оскъпяват превозите
Блокадите на товарни превозвачи от Сърбия, Северна Македония, Черна гора и Босна и Херцеговина по граничните пунктове със страни от Европейския съюз вече водят до сериозни затруднения за българските транспортни фирми и икономиката като цяло.
По думите на изпълнителния директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров, ситуацията по западната ни граница е критична.
„Информацията, която имаме към момента, е, че всички гранични пунктове със Сърбия са затворени – не само за българските превозвачи. Блокадите ще продължат поне около седмица или докато не започне диалог с Европейската комисия“, заяви той пред NOVA.
Димитров подчерта, че всъщност не става дума за ново правило, а за по-стриктно прилагане на съществуващ регламент. „Няма нови изисквания. Това правило за 90 от 180 дни съществува отдавна, но с новата система за вход и изход вече ще се следи стриктно“, обясни той.
Според него в Европейската комисия се обсъжда възможно решение, което би облекчило напрежението. „Едно от предложенията е издаването на специфичен вид виза за професионални шофьори, която да им позволи законно да извършват своята дейност в ЕС“, допълни Димитров.
Блокадите вече имат пряко отражение върху българските превозвачи. „Двустранните превози между България и Сърбия и България и Северна Македония на практика са напълно прекратени. Превозвачите са принудени да заобикалят през Румъния, Унгария и Австрия“, каза изпълнителният директор на Камарата.
По думите му това води както до удължаване на маршрутите, така и до сериозно оскъпяване. „В някои случаи разходите за пътни такси се увеличават с около 20%, а понякога и повече – всичко зависи от дестинацията“, уточни той.
Увеличеният трафик по алтернативните маршрути създава и допълнителни рискове. „Виждаме интензивен трафик, затруднено движение за тежкотоварни автомобили, а за съжаление и пътни инциденти“, отбеляза Димитров.
Според него при продължаване на блокадите негативният ефект ще бъде усетен и от потребителите. „Ако ситуацията не се реши бързо, транспортът между България и Европа неизбежно ще поскъпне. Това ще се отрази и на крайните цени за хората“, предупреди той.
