Ако има недостиг на гориво, трябва да пестим. Карайте по-малко, карайте по-бавно – няма друго решение
За това призова главният изпълнителен директор на OMV Алфред Щерн, който отхвърли обвиненията, че компанията се възползва от кризата, пише krone.at, цитиран от Труд.
По думите му най-лошият сценарий е Астрия да остане без гориво.
От началото на конфликта в Иран цените на горивата в странат се повишиха значително. Дизелът вече струва над 1,90 евро за литър на някои бензиностанции. В момента правителството работи върху устойчиво решение, за да поддържа цените на петрола достъпни.
"Държавата печели, а не OMV"
В предишни кризи петролните компании са увеличавали маржовете си на печалба. В интервю за "Journal zu Gast" на Ö1, главният изпълнителен директор на OMV отрече, че компанията се възползва от настоящата криза. На въпроса дали OMV реализира "странични печалби", той отговори: "Цените не се определят в рафинерии".
При цена от 1,70 евро за литър първокласен бензин, около 90 цента са данъци и мита. От останалите 80 цента, 55 цента покриват цената на суровия петрол. Това оставя OMV само с 25 цента.
Според Щерн, всъщност държавата е тази, която печели от високите цени на петрола. Намаляването на цените на бензиностанциите в момента може да се постигне само чрез намаляване на данъците. Алфред Щерн обаче отхвърли идеята за пряка държавна намеса на пазара, заявявайки, че подобни мерки биха могли да застрашат вътрешната сигурност на доставките.
Щерн обясни рязкото увеличение на разходите с международния дефицит, причинен от войната в Иран. Той отбеляза, че в момента на световния пазар има дефицит от около 20% на петрол и 10% на горива. За да достави необходимите количества в Австрия, OMV трябва да плаща конкурентни цени на петролната борса в Ротердам.
"Никой на този свят не е готов да плаща високите цени, които плащаме в Европа, и Австрия ще трябва да се откаже", каза шефът на OMV. На въпроса дали доставките на гориво за тази година са сигурни, той отговори, че това не може да се каже със сигурност - в най-лошия случай Австрия може да остане без гориво.
Щерн обаче многократно е подчертавал, че основен приоритет на компанията е осигуряването на доставки за клиентите.
"Трябва да шофираме по-малко"
В случай на недостиг на гориво, Щерн казва, че решението за потребителите е ясно: "Ако има недостиг на гориво, трябва да пестим. Карайте по-малко, карайте по-бавно – няма друго решение"
Израелската и американската атака срещу Иран на 28 февруари също засегна енергийните доставки на Австрия. Конфликтът парализира петролните и газови съоръжения в Близкия изток. Освен това Иран блокира Ормузкия проток, един от най-важните транзитни пунктове за световната търговия с петрол.
