В неделя беше последният самолет, който излетя около 14:00 часа, така че мисията на американските самолети в България приключи, съобщи министърът на отбраната Димитър Стоянов след проверка на готовността в 24-та авиационна база Крумово. Той подчерта, че американската страна е изпълнила решението на българското правителство за приключване на мисията до края на юни.
Стоянов обяви още, че Министерството на отбраната и Военновъздушните сили са в готовност за предстоящия пожароопасен сезон с увеличен брой летателни средства и подготвени екипажи
„Нашите колеги и стратегически партньори спазиха решението на Министерския съвет и уважиха нашето виждане по въпроса“, заяви министърът, визирайки решението от 24 юни, когато премиерът Румен Радев съобщи, че американските самолети ще напуснат летище „Васил Левски“ до края на месеца, но САЩ остават ключов партньор.
По думите на Стоянов Военновъздушните сили са подготвени да се включат в борбата с горските пожари с четири хеликоптера „Кугър“, два хеликоптера Ми-17 и един самолет „Спартан“.
„Мога да ви уверя, че авиобазата и Военновъздушните сили са готови за участие“, заяви Стоянов пред журналисти в Крумово днес. Той уточни, че за първи път при гасене на пожари ще бъде използвана системата Guardian, монтирана на „Спартан“-а.
„Тя трябва да докаже своята целесъобразност и чак тогава ще започнем да разчитаме в по-голяма степен на нея, но имаме готовност и със „Спартан“ да гасим пожари“, каза Стоянов.
Според него тази година възможностите на армията са значително по-добри в сравнение с предходния пожароопасен сезон. Освен авиационните сили, Министерството на отбраната разполага и с 22 формирования от Сухопътните войски, които са подготвени да участват в гасенето на пожари.
Министърът на отбраната коментира и работата на системата за спешна медицинска помощ по въздуха HEMS, като изрази мнение, че тя все още не изпълнява основната си функция. По думите му основната задача на системата е осигуряването на т.нар. „златен час“ – бързо достигане до пострадалите и транспортирането им до лечебно заведение.
„Първата мисия е точно тази – да се кацне на мястото на произшествието, пострадалият да бъде качен и отведен до съответното лечебно заведение“, каза Стоянов.
Той подчерта, въздушните линейки са проектирани да кацат на екстремни места, дори и на автомагистрали. „По-добре е хеликоптерът да бъде повикан в неподходящ момент и да изпълни допълнителна задача, отколкото да се изчака и да бъде загубен човешки живот“, заяви министърът.
Според него е необходимо Министерството на транспорта, Министерството на здравеопазването и МВР да проведат съвместен анализ на действащите правила, за да бъдат отстранени съществуващите проблеми при използването на системата за въздушна спешна помощ.
