Маркетинговата стратегия „на час по лъжичка“ явно е възприета и от руснаците. Вчера станаха ясни цените на лимузината от проекта „Кортеж“, а днес ни се дава повече яснота за задвижването, пише Вести бг.

В случая повече подробности, разпространени в Инстаграм, имаме за най-малкия двигател. Става въпрос за редовия 4-цилиндром турбо мотор, чийто работен обем е 2,2 литра. Максималната му мощност е 245 к.с., а максималният въртящ момент е 380 Нм, коетко прави 173 Нм на литър работен обем. Теглото на двигателя е 150 кг. Той е разработка на НАМИ. Ще работи съвместно с 9-степенна автоматична трансмисия, която не се съобщава чие производство ще е, но може да се предположи, че ще е на ZF.

Освен „четворката“, в моторната гама на „Кортеж“ влизат още V-осмак с мощност 650 к.с., разработен съвместно с Porsche Engineering, и 12-цилиндров двигател с четири турбини, генериращ 850 к.с. и 1000 Нм. Интересното е, че и този топ мотор е с емблемата на НАМИ.

С топ двигателя ще бъде оборудвана лимузината, всъдеходът ще разчита както на V8, така и на V12 мотор, докато миниванът ще се задвижва от 4-цилиндровия мотор.

До края на февруари Федералната служба за охрана ще получи 16 автомобила. До края на годината броят им трябва да стигне 70. Частни лица ще могат да закупят автомобили от проекта от 2019 г. Вчера съобщихме, че лимузината „Кортеж“ ще струва с 15% под цената на топ изпълнението на BMW M760Li.