Наскоро стана катастрофа с Tesla Model Y, в резултат на която гърбът на седалката на пътника до шофьора се огъна назад. Седалката е отговаряла на стандарта за безопасност FMVSS 207, с който са фиксирани изискванията към възлите за закрепване и монтиране на седалката. 

Проблемът, както стана ясно по-късно, е в това, че тези изисквания по никакъв начин не влияят върху безопасността и проблемът дори не е в особеностите на конструкция на Теслата. 

"Това, което вие ще бележите, когато прочетете FMVSS 207, е колко е стар този стандарт. В него са описани условията за изпитания на седалки без колани за безопаснот.

При това стандартът не е променян вече десетилетия. Той е приет през 1966 година", обяснява инженерът с голям опит в разработките на автомобилни седалки, работил в TS Tech Americas, Джордж Хетцер.

За да научите повече и видите ВИДЕАТА, посетете auto.blitz.bg.