Иран изглежда започва да допуска преминаването на подбрани кораби през Ормузкия проток, което освобождава ограничен поток от енергийни ресурси и помага за задържането на глобалните цени на петрола и газа. Танкерът за суров петрол „Karachi“, плаващ под пакистански флаг, премина през протока в неделя, излъчвайки местоположението си чрез системата MarineTraffic. Това го превърна в първия неирански съд, направил подобна стъпка от началото на кризата. Корабът превозва суров петрол от Обединените арабски емирства, което според морски анализатори може да бъде сигнал за договорени безопасни маршрути за определени товари.
Увеличаването на доставките към пазари като Индия и Китай намалява конкуренцията за суровини от други производители и успокоява пазарите. На 16 март референтните цени на петрола се понижиха, като сортът Брент се търгуваше около 100 долара за барел, пише в свой материал Wall Street Journal.
Паралелно с това индийските власти потвърдиха безопасното преминаване на два танкера с втечнен газ – „Shivalik“ и „Nanda Devi“, след дипломатически разговори между премиера Нарендра Моди и иранския президент Масуд Пезешкиан.
Индия се опитва да предотврати критичен недостиг на гориво за готвене, като същевременно съдейства за репатрирането на ирански граждани.
Данните на компанията Kpler сочат, че от втория ден на войната до 15 март през протока са преминали общо 17 танкера, като седем от тях са били под ирански флаг. Повечето от тези товари са насочени към Китай, а само един кораб е отпътувал към Европа.
Въпреки тези признаци на раздвижване, трафикът остава далеч под нивата отпреди конфликта – едва пет кораба дневно в сравнение със 125 в нормални условия. В Персийския залив остават блокирани около 1100 плавателни съда, включително 250 петролни танкера, поради високия риск от атаки.
Междувременно президентът на САЩ Доналд Тръмп обеща военноморски ескорт за разблокиране на трафика, но държави като Япония и Австралия на този етап не планират да изпращат военни кораби.
Операторите посочиха, че евентуално решение е преминаването на съдове, които нямат връзка със САЩ или Израел и пътуват към неутрални страни.
Експертите предупреждават, че дори при пълно нормализиране на ситуацията, ще са нужни седмици за разчистване на натрупания трафик в тясното гърло на протока, където дълбоките коридори за големи танкери действат като „двулентова магистрала“, заявиха анализатори.
