Изумително! Свръзхвуков пътнически самолет ще взима с над 6000 км/ч разстоянието от Ню Йорк до Токио само за 2 вместо за 14 часа (СНИМКИ)
Това ще стане възможно благодарение на скоростта, която теоретично самолетът ще може да постигне - Max 5, равняваща се на над 6000 км/ч. За сравнение, сегашните пътнически самолети летят с около 900 км/ч.
Концептуалния модел на Boeing беше представен на конференция на Американския институт за аеронавтика и астронавтика, проведен в американския град Атланта. Идеята е самолетът да може се използва не само за пътнически, но и за военни цели. Инженерите на компанията работят по няколко различни концепции за свръхзвукови превозни средства с още по-широк кръг от приложения. Основната цел е Boeing да е готова за момента, в които пазарите и пътниците ще са готови да се възползват от предимствата на свръхзвуковия полет, като по този начин компанията да запази лидерската си позиция.
Тъжната новина? Ще трябва доста да почакаме за възможността да пътуваме с такава скорост. Машината на Boeing все още съществува само на концептуално ниво и има много време докато се стигне дори до опит за построяването на прототип.
Кевин Боукът, основен разработчик в компанията в областта на хиперзвука, обяснява, че е възможно подобен самолет да се появи в рамките на следващите между 20 и 30 години.

Нова скорост, нов дизайн
Идеята не е излитането да става с такава скорост - нито имате нужда, нито бихте искали да достигнете Мах 5 при излитане. Дизайнерите на Boeing си представят двигател за самолет за пътнически полети, който да има възможност да лети с широк набор от скорости и да постига най-високата, когато това е наистина необходимо и възможно.
Освен това перките на традиционните двигатели ще се разпаднат при подобно ускорение. При пътуване със свръхзвукова скорост не са нужни витла, които да компресират въздуха, защото самата скорост на самолета прави това.
Поради тази причина повечето концепции за хиперзвукови самолети разчитат на т.нар. "ramjet". Този тип двигатели използват движението на самолета напред, за да компресират въздуха, и така да постигат впечатляващи скорости.
Такъв ramjet ще стои в основата и на самолета на Boeing, давайки възможност за достигане на Max 5.
Подобни скорости няма как да не повлияят и на дизайна на самия самолет, както личи и от илюстрацията, представена от компанията. Огромно предизвикателство е опашката на свръхзвуковия самолет. Горните части на крилата създават вълни чрез които въздушния поток бива избутан далеч от самолета. Това създава зони с много ниско налагяне, които пречат на опашката да изпълнява своята задача - да стабилизира самолета и да помага за управлението му.
"Опашката не работи при въздух с ниско налягане - необходимо й е такова, което да й помага да е ефективна. Заради това трябва да моделираш хиперзвуковия самолет така, че опашката винаги да е в обхвата на въздушен поток с високо налягане", обяснява Боукът. Решението на Boeing е да разделят опашката, да наклонят двете половини и да ги поставят в тези зони, където налягането ще е по-високо.
Глад за въздух
Колкото по-бързо се движи самолетът, толкова по-малко тяга произвежда неговият двигател със същото количество въздух. Това е една от причините самолетните двигатели да стават по-големи, когато самолетът е предвиден за движение с по-висока скорост. Концепцията на Boeing показва самолет, оформен така, че да пренасочва колкото се може повече въздух към двигателите.
Високоскоростната въздушна струя забавя скоростта си, когато влезе в самия двигател, а това води до отделянето на нежелана топлина. Поради тази причина самолетът на Boeing ще има охлаждаща система, която да се справя с този проблем. От Boeing изследват възможностите за целта вместо вода да използва други вещества - течен метан, например.
Присъствието на пътници в самолета също превръща охлаждането в съществен въпрос, нуждаещ се от решение, тъй като обвивката на самолета (най-вероятно направена от титаний) ще се нагорещява до 593 градуса по Целзий заради триенето с въздуха.

Високо, високо, високо...
Друг съществен въпрос е височината, на която самолетът ще лети - над 28 км. Причината за това не е някаква дизайнерска приумица, а динамичното налягане, което се причинява от течението по повърхността и е от същественото значение за летенето. Най-лесният начин сами да получите урок по динамично налягане е да си покажете ръката през прозореца на движещ се автомобил и да смените ъгъла й.
С повишаването на скоростта динамичното налягане също достига до опасни нива. Тук роля вече има и плътността на въздуха, която е от основно значение за изчислението на това налягане. Ако свръзхуков самолет лети на височина 9 км, той най-вероятно ще се разпадне. Но при по-разредения въздух на 28 км над земята се постига баланс и същият самолет може да лети безопасно.
Едно съществено нещо, което може да се промени при тези самолети, е наличието на прозорци. Възможно е пасажерите, а може би дори и пилотите, да разполагат с виртуални прозорци, вместо с истински такива.
За целта ще се използват камери, които да показват заобикалящата самолета среда. А от очакваната височина, на която ще се извършват полетите, ще могат да се видят както изкривяването на земния хоризонт, така и черната бездна на космоса.
Надпреварата вече тече
Boeing не са сами в надпреварата за новата ера в пътническите полети. Компанията обяви плановете си да развива технологии в областта на свръхзвуковите скорости през 2018-а. По-рано тази година представиха свръхзвуков шпионски дрон, чиято цел е да конкурира все още неназования наследник на SR-71 Blackbird на компанията Lockheed Martin.
Но има и други, които целят подобен пробив. Един от тях е базираната в Невада компания Aerion Corporation с нейния бизнес самолет AS2. Очаква се самолетът да може да достигне скорост Мах 1,5, но за сметка на това ще може да превозва само до 12 пасажери. Според Aerion Corporation той ще е готов да полети още през 2023 г. Китай също представи свой дизайн за свръхзвуков пътнически самолет.
Но и за него, а и за концепцията на Boeing и наистина бързото летене вероятно ще ни се наложи да почакаме още няколко десетилетия.
Източник: webcafe.bg
Последвайте ни
НЕЩАСНИТЕ АЛКОХОЛИЦИ ДА ГО ДУХАТ С ТЯХАТА БЕНЗИНОСТАНЦИЯ!!!
МИ СЕГИ? "ХИПЕР-РАКЕТКИТЕ" НА ПУТЬО ПО 12-15 МАХ, ДЕТО ПАДАТ СЛЕД 2 МИН. НА ПОЧТИ 35 КМ.? ДОСЕГА МОЖЕХА ДА ЛЕТЯТ ЗАЕДНО С ГРАЖДАНСКИТЕ САМОЛЕТИ И ДА СИ МЕНКАТ ПОЗДРАВИ...
Господине,те от БОЙНГ си оправиха провалния проект,та полетяха със свръхзвукова скорост вече!
ВИЖДАШ СИ КРАКАТА ОТВИТИ
ДОСЕКА НЯМА ДЪРЖАВА КОЯТО ДА Е НАПАДНАЛА РУСИЯ И ДА НЕ БЪДЕ УНИЩОЖЕНА
Я ПРАВИ МНОГО МОГЪЩА В БИТКИТЕ ЗАЩОТО ВЕЧЕ ВРАГА ЩЕ ИЗГУБИ 500 МИЛИОНА ИЛИ 5 МИЛИАРДА НИКОЯ ДЪРЖАВА СРЕД 225 НЕ Е ГУБЕЛА 25 МИЛИОНА ХОРА И СА ПОБЕДИЛИ ХИТЛЕР
ЕБИ СЕ В ГЪЗЪТ РУСКИ! АКО СВЕТЪТ НЕ БЕШЕ ПОМАГАЛ НА рУСИЯ СЕГА БЪЛГАРИЯ ЩЕШЕ ДА Е НОРМАЛНА МОГЪЩА ДЪРЖАВА!!!
Нито САЩ са "светът", нито са "помагали4, а са търгували - дори през Втората световна... За днес да не говорим...
ървоначално зададеният вариант на бомбата е бил с мощност 101,5 мегатона, но е отхвърлен от конструкторското бюро ОКБ-156 като много тежка и прекалено опасна. Учените разработчици се опасяват, че такъв ядрен взрив ще причини голямо радиоактивно замърсяване. Ядрените инженери и конструктори обещават да намалят мощността на 63 мегатона, заменяйки външната обвивка от необогатен уран с олово, а авиоконструкторите предлагат преработка на съответен вариант на бомбардировач – Ту-95 и Ту-16. Новата ядре
ДА ДА СЕ СВЪРШВА
ДА ВИДИМ КАКВО ЩЕ СТАНЕ ТРЪМП СИ ИГРАЕ С ФАЛИТА НА САЩ
Ти Тръмп не го мисли. Усигурил си е още по-светло бъдеще (разбирай капитали) преди 2-3 седмици с Воддородния Ким. Има обещание от младежа, че като му свърши президенството (на Трамп) Кимчо му разрешава да застроява крайбрежието с хотели, туристически комплекси, казина и други далавери....за кво са му на Кимчо тия ракети, като ще пълни гуша с пълни шепи от американеца Доналд Трамп. Я вижте с каква бързина по желание почна да взривява ракетните си площадки.....Голема пара се задава, голема!
ОБЯВИ ОФИЦИАЛНО ВОЙНА НА РУСИЯ И ТЕ НЯМА
НАПОЛЕН ПРЕВЗЕ МОСКВА ПРЕДИ 1 000 000 АРМИЯ ДА Я ОКУПИРАТ ПОСЛЕ НАПОЛЕОН НА ОСТРОВ ЕЛБА В РУСИЯ МОЖЕ ДА ВЛЕЖЕШ НО НЯМА ДА ИЗЛЕЖЕШ ПРЕДИ ДА ТЕ ПОБЕДЯТ
АГРЕСОРА РУСИЯ ИМА ДОСТАТЪЧНО ЗЕНИТНИ ОРЪДИЯ ДА СТОПЯТ ВСЯКА АГРЕСИЯ НА САЩ ПРЕДИ ИЗТРЕБИТЕЛИТЕ И С -500
ЗНАЧИ МОБИЛИЗИРА 40 000 000 МЪЖЕ Т.Е САЩ ТИ СИ УНИЩОЖЕНА РУСИЯ ПОБЕДИ НАЙ-ГОЛЕМИЯТ АГРЕСОР ХИТЛЕР 189 ДИВИЗИЙ 3 500 000 АРМИЯ 1500 САМОЛЕТА 600 000 МОТИРИЗИРАНА ТЕХНИКА И РУСИЯ ГИ РАЗБИ ЗА 2 ГОДИНИ ЦЕНАТА Е ВИСОКА НО ТОВА Е МОГЪША АРМИЯ СЪЗДАДЕНА С 1 ЦЕЛ ДА ПРЕВЗЕМЕ РУСИЯ РУСИЯ ДАВА 25 000 000 ЖЕРТВИ НО УСПЯВА ДА СПРЕ ТАЗИ МОГЪЩА АРМИЯ НЕ САМО УСПЯВА ТЯ Е УНИЩОЖАВА НАЙ-КРЪВОПРОЛИТНАТА ВОЙНА С БЕЗБРОЙ ЖЕРТВИ ИМАХМЕ КЪСМЕТА ДА НЕ Я ВИДИМ САМО ДА ПИШЕМ ЗА НЕЯ НО ТОВА Е БЕЗУМИЕ
Руската армия е била командване от 112 американцки офицери и генерали които по искане на Сталин са акустирали в Кремъл , освен ,че САЩ пристигат в Полтава и още едно секретно летище с 12000 самолета за да защитава гърба на беспо-мощната руска армия която се бие с англииски, и американски танкове , така наречената Катюша създадена в САЩ , Сталин въобще не е Кремъл а негов двойник , Сталин страхливеца на 60 км от москва се крие в бомбено укритие , жалка история , САЩ показват заснети документи.
И като се събуди си удари главата в таблата и почна да твориш глупост след глупост.
а бе ти малоумен ли си или се правиш
ЗА ЕДНО ДЕНОНОЩИЕ ВОЙСКИТЕ НА ВЕРМАХТА НА 18 КМ ОТ СТОЛИЦАТА МОСКВА ГУБЯТ 200 КМ ТОВА ДУХА ДА СИ ПАЗИШ РОДИНАТА
ВИЖ АКО НАПРАВЯТ САМОЛЕТ КОЙТО ЗА ДВА ЧАСА ДА ВЗИМА РАЗСТОЯНИЕТО ОТ МОСКВА ДО ВАШНГТОН ЩЕ Е ПО-ДОБРЕ ЗА ДА МОЖЕ ДВАМТА ЧИФУТИ ДА СЕ ВИЖДАТ ПО ЧЕСТО И ДА ОБМЕНЯТ ЧЕРВЕНОКОЖ ИНДИАНСКИ ОПИТ ОТ ЕДИНИЯ АМИШ И ЧИФУТСКО РЕЗНЯШКИ ОПИТ ОТ ДРУГИЯ ЕВРЕИН С НЕИСПОЛИНСКИ РАЗМЕРИ НА ДЖУДЖЕ
в момента Русия преоборудва бомбандировачи ту160 белия лебед за свръх звуков бизнес джет с 2.5 МАХ
Не знам за вас, но на времето, преди 40-50 години, този "рамджет" се наричаше, и сега се нарича правопоточен двигател. Нищо ново под слънцето след Втората Световна
Нищо ново, сега нямаше да го има и тъпият ти коментар!!!