Предпазният колан за едни е основно правило за безопасно шофиране, докато за други е просто ненужна тежест, поради която често не се връзват. Статистиката показва, че неносенето на колан все още е една от водещите причини за пътнотранспортни произшествия, пише blic.rs.
През изминалия период имахме най-черните числа на ранени и загинали по пътищата. Новият законопроект, касаещ предпазния колан, ще донесе по-строги наказателни мерки, а какви други новости предстоят, разказа помощник-директорът на Агенцията за безопасност на движението, Мирко Кокович.
„За съжаление, когато говорим за предпазния колан, имаме голям брой граждани, т.е. пътници и шофьори, които не използват предпазен колан и само поради това годишно загиват над сто души в пътни инциденти по пътищата на Република Сърбия.
Министерството на вътрешните работи ежегодно установява, т.е. санкционира, около 200 000 водачи и пътници за неизползване на предпазен колан“, разказва Кокович.
Той казва, че засега наказанието за неизползване на предпазен колан е символично в сравнение с последиците, които настъпват, тъй като предпазният колан има много голямо влияние върху изхода от пътнотранспортните произшествия.
По отношение на новия закон, чиято подготовка на проектозакона тече, предложението е шофьорът да отговаря за всички лица в превозното средство, които не използват предпазен колан.
„По време на пътнотранспортно произшествие всичко лети в превозното средство. Когато се стигне до преобръщане, възниква контакт между шофьора и пътниците, който също може да бъде фатален, както и удари с глава в твърди части на тялото, след това счупване на стъклата.
Много често настъпва деформация на превозното средство, вратите лесно се отварят, така че... През 2019 г. имахме 15 лица, които изпаднаха от превозното средство по време на инцидент, а вероятността едно такова лице да оцелее е минимална“, подчертава Кокович.
Той подчертава, че предпазният колан има много голяма роля и когато става въпрос за най-малките участници в движението, т.е. – използването на безопасно детско столче.
„Стремим се над 95 процента от шофьорите, пътниците, както и децата, да използват тази система за защита, пасивна система за защита, която датира още от шестдесетте години на миналия век, но и до днес, въпреки всички съвременни системи, е една от най-добрите. Около 60 процента от децата се превозват по предписания начин“, казва той.
Много е интересно, посочва той, че промяната в закона е и поради хармонизиране на разпоредбите в областта на движението с разпоредбите на Европейския съюз.
„Конкретно Гърция преди няколко дни прие закон, който влезе в сила и за неизползване на предпазен колан е предвидена глоба от 350 до 2000 евро, след което отнемане на свидетелството за управление за 12 месеца...
Тъй като Гърция е една от атрактивните дестинации, които повечето наши граждани посещават, ние трябва да спазваме тези закони, да се адаптираме към тях, така че е задължително да използваме предпазен колан както там, така и тук“, каза той.
Агенцията за безопасност на движението всяка година превантивно влияе върху промяната в съзнанието на гражданите относно използването на предпазния колан, като използва симулатори за преобръщане и сблъсък, които гражданите могат да изпробват на различни места.
„Тази година над 13 000 граждани изпробваха нашия симулатор и вярваме, че това ще промени съзнанието им, ще повлияе на пътната култура конкретно по отношение на използването на предпазния колан.
Също така, около 14 000 детски обезопасителни столчета раздаваме безплатно всяка година в сътрудничество с местните власти, така че нямаме извинение нито за използването на предпазен колан, нито за превоза на най-ценното, което имаме, а това са нашите деца“, казва Мирко Кокович.
