Освен при различни видове кръстовища, системите за активна помощ на водача на Tesla са предназначени да помагат при преминаване през железопътни прелези, но в непосредствена близост до източника на повишена опасност автоматиката понякога се държи непредсказуемо.
Пореден привърженик на фирмения автопилот на Tesla в САЩ едва не стана жертва на инцидент при преминаване през железопътен прелез, пише Калдата ком.
Жителят на Тексас Джошуа Браун сподели с изданието Storyful не само разказа за тревожния инцидент, но и сподели видеозапис от бордовите камери на своя електромобил Tesla. Приближавайки се към железопътния прелез в режим на активност на системата FSD, Джошуа не очакваше никакви изненади от страна на автоматиката, с помощта на която вече беше изминал около 64 000 километра с колата си.
Колата първо забавила пред спуснатата бариера и светофара, забраняващ движението по прелеза, но след това започнала да се движи напред.
Влакът вече се виждал ясно на релсите и след секунда колебание Джошуа решил да натисне не спирачката, а педала на газта. Благодарение на опита си от автомобилните състезания, той беше свикнал да се ръководи от принципа „във всяка неясна ситуация натискай газта“.
Tesla-та бързо набрала скорост, удряйки се в спуснатата бариера и преминавайки през железопътния прелез буквално за няколко секунди преди бръмчащия и мигащ с фарове влак, който се приближаваше отдясно. Шофьорът натисна спирачката едва след като измина значително разстояние след прелеза.
Според Джошуа, в първите моменти след инцидента той изпитвал шок, но бил щастлив, че е останал жив и невредим. Никога преди това, през всичките тези 64 000 километра пробег системата FSD не му беше поднасяла подобни неприятни изненади.
Строго погледнато, от есента на миналата година американската агенция за безопасност на движението по пътищата разследва случаи на необичайно поведение на електромобилите Tesla, управлявани от FSD, включително и редица инциденти при преминаване през кръстовища и железопътни прелези.
Ден след инцидента с колата на Браун Tesla започна да разпространява актуализацията FSD v14.3, в описанието на която загадъчно споменаваше за подобряване на способността на автоматиката да разпознава необичайни обекти, намиращи се на пътя, без пряка опора на пътната настилка.
По отношение на железопътните бариери не беше съобщено нищо конкретно. Tesla продължава да счита, че нейната автоматика управлява превозните средства седем пъти по-безопасно от средностатистическия американски шофьор. Вие как мислите, така ли е? Споделете в коментарите.
