Дрон засне строежа на автомагистрала на АМ "Европа" - А6 (ЛОТ-3) край с. Волуяк и с. Мрамор
Лот 3 е с реална дължина 16+164,73 км от км 32+447,20 до км 48+611.93 с габарит А-27 м. и проектна скорост 110 км/ч. Предвижда се да бъдат изградени 10 големи съоръжения – 1 виадукт, 1 селскостопански подлез, 6 подлеза и 2 моста. На 27 юли 2022 г. е подписан договора за строителен надзор с ДЗЗД „Европа“ с участници „Пътинвест-инженеринг“ АД, „Стройнорм" ЕООД и ЕР ДЖИ КОНСУЛТИНГ ООД като срока за изпълнение е 710 дни.
На 19 ноември 2021 г. е избран за изпълнител консорциум ДЗЗД ”Европа-2022” с участието на Главболгарстрой с комплексна оценка 100.00 точки въз основа на критерий за оценка „оптимално съотношение качество/цена“
- На 28 април 2023 г. е издадено разрешение за строеж МРРБ № РС-35/28.04.2023 г. от км 39+600 до км 45+300.[
- На 12 май 2023 г. е направена първата копка.
- На 18 август 2023 г. е издадено разрешение за строеж МРРБ № РС-67/18.08.2023 г. от км 32+447 до км 39+600.
Финансирането се осигурява със средства по Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 – 2020 г. и национално съфинансиране През октомври 2024г работата започна по последната част от трасето - от с. Волуяк, покрай с. Мрамор до детелината със ССТ и СОП.
Характеристики за АМ "Европа"
Трасето на автомагистрала „Европа“ е част от „основната“ трансевропейска транспортна мрежа и е важна връзка с Ориент/Източно-Средиземноморския коридор. АМ „Европа“ е част от направлението на Трансевропейски транспортен коридор №10 в участъка от Калотина до София. Изграждането на АМ „Европа“ ще допринесе за целите, свързани с основната пътна TEN-T мрежа, определени в Регламент (ЕС) № 1315/2013.
Технически параметри на обекта:
Обща дължина на директното трасе: 16,456 км
Директно трасе: от км 32+447,20 до 48+903 – габарит 27 м
Габарит 27 м, който включва:
- средна разделителна ивица 1x3 м;
- активни ленти за движение 2х3.75 м;
- ленти за изпреварване 2x3.50 м;
- асфалтови водещи ивици 2х0.50 м и 2x0,25 м;
- ленти за принудително спиране 2x2.5 м; банкети 2х1.50 м;
Трасето се развива по нов терен, като съществуващият път I-8 Сливница – София ще остане вдясно. Пътната настилка е предвидена за категория на движение „много тежко“. Предстои извършване на реконструкция на засегнатите инженерни мрежи и ландшафтно оформяне.
Проектна скорост: 110 км/ч
Пътни възли и пътни връзки:
- пътни връзки – „Път I-8 – Калотина“ и „Калотина – Път I-8“ при км 33+000;
- пътни връзки – „София - Костинброд“ и „Костинброд - Калотина“ при км 39+450;
- п.в. „Костинброд“, включва две кръгови кръстовища на път II-81 Волуяк – Костинброд и реконструкция на отсечката между тях;
- п.в. „Мрамор“, тип „полудетелина“.
Големи съоръжения - 10 бр. :
- Подлези – 4 бр.
- Мост над река Белишка;
- Надлез над жп линия София-Драгоман;
- Мост над река Църна бара;
- Виадукт – 1 бр.;
- Селскостопански подлез – 1 бр.;
- Надлез – 1 бр.
Предвижда се изграждането на шумозащитни прегради и зони за отдих.
Допълнителна информация:
Финансиране: ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020
Възложител: Агенция „Пътна инфраструктура“
Изпълнител на строителството: ДЗЗД „Европа – 2022“, с участници: „ГБС – Инфраструктурно строителство“ АД, „Главболгарстрой интернешънъл“ АД и „Обонато билд“ ЕООД
Договор за строителство: № РД-37-28/22.12.2021 г.
Стойност на договора: 266 959 487,34 лв. с ДДС.
Изпълнител на строителния надзор: ДЗЗД „Европа“, с участници: „Пътинвест-инженеринг“ АД, „Стройнорм“ ЕООД и „Ер Джи Консултинг“ ООД).
Стойност на договора: 5 599 999,20 лв. с ДДС.
Договор за строителен надзор: № РД-37-26 от 27.07.2022 г.
