На път II-13 между село Борован и град Бяла Слатина е настъпило ПТП вследствие на техническа неизправност. Лек автомобил "Фолксваген Джета" от 2006 г. е загубил задната си дясна гума по време на движение.
Оказва се, че гумите са зимни, произведени през 2015 г., и са в употреба повече от 10 години. Това става ясно от пост в профила на експерта по пътна безопасност Диана Русинова.
"Как такъв автомобил е преминал периодичен технически преглед? Кой е удостоверил, че е годен да се движи по пътищата? Защо държавата допуска опасни автомобили с десетилетни гуми да се движат сред всички нас?", пита основателно Русинова във Фейсбук.
Тя показва нагледно какви са последствията от поредното ПТП.
Подвижни капани на пътя
По думите ѝ автомобилният парк у нас е "под всякаква критика" и пътищата са осеяни с коли, които са истински подвижни капани. Тя обвинява институциите в липса на контрол и бездействие, което води до тежки катастрофи и жертви.
Отговорността на институциите
Русинова поставя под въпрос ролята на Министерството на транспорта, което според нея "толерира отслабения контрол в пунктовете за технически прегледи с ясния политически мотив да не се засягат избирателите".
Тя критикува и Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация", че през последните месеци е "разрушила системата, въведена през 2020 г., която поне донесе ред в техническите прегледи".
Ще има ли проверка?
"Ще извърши ли Агенцията проверка на пункта, през който този автомобил е минал последния си преглед, или и този случай ще бъде заметен под килима?", пита още експертът по пътна безопасност.
Ето как звучи целият пост:
"Настъпило е ПТП на път II-13 в участъка между с. Борован и гр. Бяла Слатина. Инцидентът е вследствие на техническа неизправност на лек автомобил марка Фолксваген, модел Джета от 2006-та година. По време на движение задна дясна гума на автомобила е изпаднала. Гумите са зимни, произведени още през 16-та седмица на 2015 г. – тоест с над 10 години експлоатация.
И тук идват тежките въпроси: как такъв автомобил е преминал периодичен технически преглед? Кой е удостоверил, че е годен да се движи по пътищата, отворени за обществено ползване? Защо държавата допуска опасни автомобили с десетилетни гуми да се движат сред всички нас?
Само на нас и колегите от European Center for Transport Policies ли прави впечатление, че техническата изправност на автомобилния парк в България е под всякаква критика и че пътят ни е осеян с коли, които са подвижни капани? Липсата на реален контрол и пълното бездействие на институциите водят до едно и също – смърт и тежки травми на пътя.
Къде е Министерството на транспорта, което години наред толерира отслабения контрол в пунктовете с ясния политически мотив „да не се засягат избирателите“? Защо Министерството не само си затваря очите, а дори активно работи срещу системата, която от 2020 г. насам въведе поне някакъв ред в техническите прегледи?
И още – защо в последните осем месеца настоящото ръководство на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ успя методично да разруши тази система и да върне хаоса, в който прегледите се превръщат в обикновен пазар за печати?
Ще извърши ли Агенцията проверка на пункта, през който този автомобил е преминал последния си преглед, или и този случай ще бъде заметен под килима, както толкова много други?".
Междувременно се случва и още едно ПТП
Инцидентът този път е по-тежък - на пътя Ботевград-Мездра, за който Русинова отново сигнализира веднага с пост в социалните мрежи.
И този път е пострадало дете
"Тежко ПТП възникна на пътя Ботевград–Мездра – точно в участъка, където вече се случиха три подобни инцидента.
Преди седмици изпратихме официални писма до АПИ и Главна дирекция "Национална полиция" с настояване да се поставят допълнителни пътни знаци и да се задължи изпълнителят на ремонта да монтира колчета, които физически да възпрепятстват възможността за изпреварване.
Обърнахме внимание, че водачите се объркват – смятат, че насрещното движение е в съседното платно, което е готово, но все още не е пуснато в експлоатация", пише пътният експерт в профила си. И продължава:
"От АПИ, разбира се, не беше направено абсолютно нищо. От страна на ОД на МВР–Враца бе извършена проверка – но не на този участък, а на съвсем друг. Последва и официално становище, че "проблем нямало, инциденти не ставали". Днес обаче имаме ранени хора.
Затова този път няма да питаме МВР дали има пътен инцидент – защото според тях "няма". Ще попитаме друго: АПИ ще намери ли най-после 500 лв за няколко колчета, или животът на хората в България е оценен точно толкова - 500 лв?", завършва Русинова.
При втория инцидент е пострадало и дете, което е със счупен крак.
Дали и кога ще има отговор от АПИ и Главна дирекция "Национална полиция" - следим с интерес.
Защото това, което продължава да се допуска по родните пътища, не опира само до институционална нехайност, но и до човешко осмисляне.
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ!
