Вижте потресаващото състояние на жп пътя в България (ВИДЕО)
Този клип разкрива състоянието по трасето Русе - Каспичан
Никой от властите не коментира и това, че входните стрелки на гара Хитрино са от преди сто години. Те се преместват ръчно от стрелочник. Във форумите железничарите са на мнение, че дори и влакът да е навлязъл в отклонение със скорост от 71-72 километра в час, то не би следвало да дерайлира. Дори и да дерайлира, не би трябвало да последва изпускане на лесно възпламенимите газове.
Този клип разкрива състоянието на жп пътя Русе - Каспичан – километри преди Хитрино. Вагоните са немски, а скоростта - нормална.
Последвайте ни
Никой от властите не коментира и това, че входните стрелки на гара Хитрино са от преди сто години. ================================================================================ как да коментираш факта че балканския кенеф пътува назад във времето вече 27 години.Ако предположим че сега сме горе-доло на нивото от времето на дядо Йоцо,то след още десетина(максимум) годинки чифутдемокрастия ще сме в каменната епоха.
Защо ли ми се струва, че ни третират като дебили и искат да ни замажат очите с висока скорост и стари стрелки. Стрелките последно прочетох, че са от 40-те години, тоест не са отпреди 100 години все пак. Дори и да е дерайлирал влака не би трябвало да има взрив - цистерните са достатъчно обезопасени при производството им - двойна обшивка. Бивш директор на БДЖ казва в интервю, че през 2000 г. при Владо Тричков е имало падане на 6 цистерни с пропан-бутан от 50 метра височина - на все пак не е имало взрив... Не се допускат никакви външни експерти и всякаква външна помощ се отказва. Защо? Май станаха много "Защо?"...
Прочетете последните дописки в Бивол бг, след поясненията там за Яневагейт и Бай ..уй, който канел на разговори жени/сигурно и обратни мъже/ и правел секс пред охранителни камери... след тези "разговори на Бай ..уй, "събеседниците" му били изнудвани със записи от охранителните камери... За последните тайни приватизации на печелившите товарните превози на БДЖ на кръга на Бай ..уй и ПИБ, офшорни БДЖ сделки, въобще Мутроландия...
Изгонихте хората от държавата, а искате сега тя да прилича на нещо--няма как да стане!
Има съчетание от фактори - влакът влиза с по-висока скорост - чупи се скобата, която държи износената стрелка и тя се отваря пред 6-ти вагон. Един от вагоните пада върху нещо голямо и остро - то пробива двойната обшивка. Причинно-следствената връзка е двупосочна - ако стрелката не беше с дефект, нямаше да се отвори при 71 км/ч, но дори и дефектна това нямаше да се случи при по-ниска скорост. При по-ниска скорост нямаше да има достатъчно кинетична енергия да бъде пробит двойният корпус на фаталната цистерна.
Аз предлагам да решим въпроса по Български - изгонете директора на НК ЖИ - Милчо Ламбрев - и готово въпроса е решен и всички олигофрени ще са доволни - е то релсите пак ще са си старви ама кво от това.