Нарастващият брой автомобили, липсата на достатъчно паркинги и ежедневното търсене на свободно място са проблем не само в София, но и в столиците на нашите балкански съседи.
Кореспондентите на БТА провериха как е организирано платеното паркиране в шест големи града – Атина, Анкара, Истанбул, Белград, Букурещ и Скопие. Резултатите показват значителни различия в подходите, цените и ефективността на контрола.
АТИНА: Строга система с четири категории места и лимит от 3 часа
Гръцката столица разполага със система за контролирано паркиране PARKinATHENS, въведена през 2006 г. и непрекъснато надграждана. Тя включва 5177 места за жители, 3463 за посетители, 1604 за мотори и 1000 за хора с увреждания.
Паркирането за посетители е разрешено от 09:00 до 21:00 ч. през делнични дни и до 16:00 ч. в събота, а престоят е ограничен до максимум 3 часа. Таксата е 0,50 евро за всеки започнат половин час и достига 6 евро за три часа.
Жителите паркират безплатно само в собствената си зона, срещу стикер. Мотори често паркират на тротоарите, което при преценка на полицията може да доведе до глоба. Частни охраняеми паркинги в центъра предлагат час паркиране за около 1 евро.
АНКАРА: Различни видове паркинги и фиксирани тарифи
Столицата на Турция разполага със седем големи общински паркинга с общ капацитет от 1204 места. Цените са унифицирани:
-
До 15 минути – безплатно
-
1 час – 60 турски лири (1,20 евро)
-
До 24 часа – 115 лири (2,30 евро)
На закритите паркинги престой над 9 часа е по-скъп — до 200 лири (4 евро). В града няма синя или зелена зона, нито СМС система за паркиране. Паркингите за почивка струват 50 лири на денонощие (1 евро).
ИСТАНБУЛ: 5,4 милиона автомобила и само 1,14 милиона паркоместа
Истанбул е мегаполис с тежък паркингов дефицит. Законът изисква всяка нова жилищна сграда да има подземен паркинг, но натрупаният недостиг остава огромен.
В града функционира системата İSPARK, управлявана от общината:
-
До 1 час – 100 лири (2 евро)
-
До 24 часа – 400 лири (8 евро)
Недостатъчните общински паркинги водят до бум на частните оператори, които в централните райони взимат до 1500 лири (над 30 евро) за ден.
Според експерти İSPARK намалява натоварването върху улиците с до 40%, но въпреки това много квартали остават задръстени от паркирани автомобили.
БЕЛГРАД: Зони, лимити и безплатен градски транспорт
От февруари 2025 г. цените в столицата на Сърбия са:
-
Червена зона – 80 динара (0,68 евро) / час
-
Жълта – 65 динара
-
Зелена – 55 динара
-
Синя – 45 динара
-
Лилава – 120 динара за 30 минути
След 14 юли в Стари град престоят е ограничен само до 30 минути, без възможност за удължаване. Платено паркиране е въведено и през уикенда. За чести потребители има дневни карти с 50% отстъпка.
Белград насърчава посетителите да използват градския транспорт, който е напълно безплатен от началото на 2025 г.
БУКУРЕЩ: Строг контрол, високи глоби и автоматично разпознаване
Румънската столица използва фиксирана тарифа:
-
5 леи (1 евро) / час
-
30 леи (6 евро) / ден
-
500 леи (100 евро) / месец
Системата автоматично глобява нарушителите чрез видеонаблюдение. Ако не се плати в рамките на 15 минути, глобата е 200 леи (40 евро) и скоба. Неправомерното заемане на паркомясто може да струва до 1000 леи (200 евро).
Живеещите могат да кандидатстват за пропуск за паркиране пред дома си.
СКОПИЕ: Зони от А0 до D и различни общински системи
В центъра на Скопие „Градски паркинг“ управлява многоетажни и улични паркинги:
-
Многоетажни – 30 денара (0,50 евро) / час
-
Зона А0 – 75 денара (1,20 евро)
-
Зона A – 40 денара (0,64 евро)
-
Зона B – 30 денара (0,48 евро)
-
Зони C и D – 25 денара (0,40 евро)
Допълнително община Център има своя система със зони Нула, Първа и Втора, където цените варират от 60 до 100 денара на час. Плащането е чрез SMS.
Паркирането на Балканите показва пъстра картина – от високотехнологични решения с автоматични глоби, през многоетажни паркинги и крайни ограничения, до хаотични мегаполиси с милиони автомобили. Общото между тези градове е едно: борбата за място продължава, а решенията остават сложни, скъпи и непопулярни.
