Най-големия летателен апарат в света направи първата си публична поява тази седмица. На 6 август, пълният с хелий дирижабъл Airlander 10 на Hybrid Air Vehicles, който първоначално е бил разработен за американската армия, като Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV), бе изваден от своя хангар, Airship Shed 1 в Кралската военновъздушна база Кардингтън (RAF Cardington), Бедфордшир, Великобритания, за да бъде извършена кратка серия от наземни тестове преди първия му полет над Великобритания.

Според Hybrid Air Vehicles, Airlander 10 наскоро е преминал успешно тестове в хангара и е бил одобрен от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) и Властите за гражданска авиация във Великобритания (CAA) да проведе първите си изпитателни полети. предутринен Дългия 92 метра и широк 43.5 м дирижабъл в събота бе наблюдаван от 50 служителя, докато излиза от вековния хангара за дирижабли.

Изваждането от Shed 1 отне пет минути на екип от 10 човека и още 30 минути, за да достигне до една от двете специално изградени мачти за акостиране. Където ще се вее свободно, като ветропоказател с носа към вятъра, за да се намали натоварването. От компанията казват, че дирижабъла има Castering Ground Cradle (CGC) конструкция на колела, която поддържа резервоарите за гориво, а плъзгачите на плавателния съд са били оборудвани със специални обувки, за да се намали износването им, докато бъде местен на земята. Airlander 10 е проектирана да издържи докато е закотвен на ветрове със сила до 157 км/ч (85 възела).

Hybrid Air Vehicles възнамерява да проведе тестове на двигателя на пълна мощност, проверки електромагнитни смущения, както и цялостна проверка на системите, докато Airlander 10 е закотвен, преди последната предполетна проверка на мачтата или в хангара, в зависимост от времето. Все още не е обявена дата, когато тестовите пилоти Дейвид Бърнс и Саймън Дейвис ще поемат командването на дирижабъла, кръстен на Марта Гуен и първия и полет над британското въздушно пространство.

Airlander 10 бе замислен като част от проект на американската армия LEMV за производство на самолети с ниска цена, които може да излитат вертикално и зависват във въздуха, като хеликоптер, комбинирайки издръжливостта и товароносимостта на конвенционален самолети.

За първи път дирижабъла летя в САЩ през 2012 г., и въпреки че, предлагаше възможност за пилотиран полет с продължителност пет дни и способността да вдигне полезен товар от 10.000 кг на височина 6100 м, при скорости вариращи от, 37 до 148 км/ч, проектът бе отказан през 2013 г. поради технически и оперативни предизвикателства. След това дирижабъла бе разглобен и изпратени в Англия, където бе сглобена отново с дизайн адаптиран за граждански цели, като например комуникации, инспектиране, пренос на товари и туристически полети.

Поради това, че Airlander 10 е забележим от голямо разстояние, Hybrid Air Vehicles напомня на желаещите да го видят от близо, че летището е затворено и, че дирижабъла е под 24-часова охрана. Тези, които желаят да го видят трябва останат извън пределите на летището и да не паркират на пътното платно на път A600.

Източник: "Монитор"