Само след два дни – на 2 юни, ще отбележим 143 години от величавия подвиг на Христо Ботев и неговата чета. Когато обаче на тази така важна дата, когато при воя на сирените и със сведени глави отдаваме всенародна почит към паметта на нашия национален герой и гениален поет, както и на загиналите за свободата и независимостта на България, нека не забравяме, че легендарният „Радецки" - единственият плаващ музей у нас и на Балканите, стои закотвен и вече не може да прави дори и съвсем кратки круизи в акваторията на Козлодуйското пристанище. Министерство на културата така и не отпусна необходимите 220 хил. лева за неотложния ремонт на историческия параход, заявяват от Сдружение „Словеса".

Както е известно, разрешителното за плаване на кораба – музей „Радецки" изтече на 11 април 2019 година и оттогава той няма правото да извършва дори и най-кратки пътувания в зоната на Козлодуйското пристанище и по река Дунав. За задължителния технически преглед /т. нар. доково освидетелстване/ и за неотложния ремонт на кораба, който се свързва с подвига на Ботев и четата му, са необходими минимум 220 хиляди лева, напомнят от Сдружение „Словеса".

Разбира се, ангажиментът да финансира ремонта и да опази тази наша национална светиня е преди всичко на Министерство на културата – от 2004 г. Музеят „Параход „Радецки" е филиал на Националния исторически музей (НИМ), посочват от Сдружение „Словеса". Нещо повече - от 1982 г. корабът „Радецки" е и със статут на национален музей и институциите са длъжни да полагат грижи по поддръжката му, допълват от гражданското сдружение. През последните месеци в инициативата за набиране на средства за спасяването на историческия кораб се включиха много родолюбиви българи, но е крайно време и културното ведомство да подкрепи патриотичната кауза, като преведе спешно по сметките на НИМ необходимата за ремонта на кораба – музей „Радецки" парична сума, изтъкват от Сдружение „Словеса".

Ако в културното министерство обаче продължават да нехаят за съдбата на кораба „Радецки", гражданското сдружение ще се обърне за съдействие и подкрепа към българския Парламент, в това число и към Комисията по културата и медиите в 44-то Народно събрание. Убедени сме, че всички български депутати независимо от партийната си принадлежност няма да останат безучастни към съдбата на кораба - светиня и ще направят всичко зависещо от тях, за да убедят министър Боил Банов в необходимостта от неговия скорошен ремонт, подчертават от Сдружение „Словеса". При наличие на политическа воля, част от средствата за ремонта на „Радецки" могат да се осигурят и от партийните субсидии на парламентарно представените партии, предлагат от гражданското сдружение.

Австрийският параход „Радецки" е построен през 1851 г. в корабостроителницата „Обуда" в Будапеща. На 29 май 1876 г. четата на Христо Ботев завладява парахода и го принуждава да спре на българския бряг при с. Козлодуй, откъдето се насочва към Врачанския Балкан, за да се бие за свободата на България. Оригиналният „Радецки" е нарязан на скрап през 1924 г., а за съжаление България по различни причини е пропуснала историческия шанс да се сдобие с него. През 1966 г. е построено точно копие на легендарния параход със средства, събрани от 1 200 000 български деца.

Той е пуснат на вода през 1966 г. в памет на 90-годишнината от гибелта на Ботев. От 1982 г. корабът е със статут на национален музей. Намира се на вечен пристан в гр. Козлодуй в специално изградено за него място. Музеят „Параход „Радецки" е изцяло свързан с живота и делото на Ботев, с трагичната му гибел, както и с неговата чета. С годините се е превърнал и в национална светиня. „Радецки" е и единственият пътуващ параход - музей на Балканския полуостров и в България. На борда на Музея „Параход „Радецки" могат да се качват до 100 пасажери, те имат възможност да разгледат и музейната експозиция, в която са ценни реликви като знамето на Ботевата чета, униформи на Ботеви четници, последните писма, писани от войводата Христо Ботев от борда на парахода и интересни експонати от епохата, припомня Сдружение „Словеса".