Ще внесем наши предложения, с които ще покажем, че е възможно да няма такъв дефицит. Това заяви пред NOVA лидерът на „Възраждане” Костадин Костадинов по отношение на проекта на бюджета за 2026 г., който беше представен от правителството. По думите му за по-нисък дефицит могат да бъдат вдигнати концесионните такси на добива на злато, мед и др.
Припомняме, че на 24 юни проектът на Закон за държавния бюджет за 2026 г. беше публикуван на сайта на Министерството на финансите. Заложеният дефицит е в размер на 5,7 на сто от брутния вътрешен продукт (БВП).
Според Костадинов, няма да има сериозно „рязане“ на разходи през бюджета за 2026 г. По думите му, ако Румен Радев щеше да прави нещо подобно, щеше да го направи още с представянето на структурата на Министерския съвет – имаме излишни министерства и раздута администрация, каза още лидерът на „Възраждане“.
„Далеч съм от мисълта да обявявам държавния служител за най-голямото зло. Вината за този бюджет не е само на Радев. Радев продължава политиките на предишните управляващи. Разликата между държавния дълг, който беше предвиден по бюджета на Теменужка Петкова, и този, който сега е на Гълъб Донев, е милиард и половина. Тоест почти няма никаква разлика.
На всичкото отгоре ние многократно повтаряхме, че това, което се случва сега, е заради изкуственото раздуване на приходите, за да можем да покрием прословутия 3-процентен прагов дефицит”, коментира Костадинов.
Той заяви също, че не вижда предвидени мерки в борба със сивия сектор в посока на едрия бизнес. „Виждам да се удря дребният предприемач. За мен е необяснимо как хората, които обясняваха, че ще се борят с олигархията, първото нещо, което правят е да посягат на работниците и на държавните служители”, каза още лидерът на „Възраждане”.
Костадинов коментира и пътната безопасност у нас след трагичния инцидент на АМ „Тракия”, отнел живота на трима души.
„Всяка седмица минавам пътя София-Варна, Варна-София два пъти и виждам в какво състояние са пътищата. Една голяма част от мантинелите в буквалния смисъл на думата се разлагат, защото те вече са изядени от ръждата и могат да паднат при малко по-силен вятър.
Преди няколко години, когато ние започнахме да задаваме такива въпроси, частично някои от най-засегнатите участъци бяха поправени, обаче истината е, че се работи на парче”, посочи Костадинов.
Той коментира, че участъкът, строен в областите Бургас, Ямбол и Сливен, има мантинела, която е здрава, но не е предназначена за използване на автомагистрала. По думите му тя може да задържа леки автомобили и определени превозни средства с по-висок тонаж, но не и тежкотоварни камиони от този тип.
„Това, което бихме могли да направим като опозиция, вече сме го направили. Продължаваме с действията. Зададохме поредица от въпроси на новия министър Шишков, чакаме в момента отговори. Трябва да се действа. За съжаление при нас действията винаги идват, след като има човешки жертви, което е безумно”, заяви още той.
